导语：日前，美国专业的汽车评价公司、权威汽车媒体凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）在其官方网站上发布了世界范围内10辆最受欢迎的2017款新车。这10款新车在经过凯利蓝皮书内部严苛的评选投票后，从市面上在售的50多款全新设计、公布的轿车、皮卡和SUV中脱颖而出。其中福特、捷豹、克莱斯勒、雪佛兰、奥迪、奔驰和保时捷各有一款新车入选，而本田则有三款新车入选，从榜单中来看，本田在世界范围内的受欢迎程度相当高。（界面新闻）
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第一名：保时捷718 Boxster和Cayman
许多男人无论年纪，都把保时捷跑车列为此生一定要拥有的梦想之车，拥有这梦想的并非都是车盲，许多汽车专家与专业车手的梦想也是拥有一辆保时捷。而能够秉持718这三个数字的保时捷Boxster自然不是等闲之辈，要知道718曾经是在上世纪五六十年代横扫赛场的中置发动机跑车。在排放法规重压下的保时捷将发动机换成了全新的2.0T四缸涡轮增压水平对置发动机，但这并不妨碍718 Boxster无限接近完美。
而Cayman则是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911 Carrera之间，是继911、Boxster、Cayenne后，保时捷推出的第四大车系，也是除Boxster之外你最有可能买得起的保时捷跑车。动力方面，718 Cayman搭载了与718 Boxster相同的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，峰值扭矩380牛·米。而718 Cayman S则搭载2.5T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩为420牛·米。当然58.8万的起售价也非常“美丽”，作为大部分男人最有希望一亲芳泽的梦中女神，保时捷718排名榜首也实至名归。
第二名：全新梅赛德斯-奔驰E级Coupe
如果说保时捷718是男人需要花些气力才能得到的女神的话，那奔驰E级Coupe更像是稍加努力就能唾手可得的大玩具。据悉，奔驰E级Coupe推出E200、E220d、E300和E400 4Matic四款细分车型，起售价为49051欧元（约合人民币36.14万元）。
E200作为奔驰E级Coupe的入门级车型，其售价为49051欧元（约合人民币36.14万元），动力方面搭载一款2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，百公里加速时间为7.8秒。相信这也是未来E级Coupe的主力销售车型。更贵的E300车型则搭载了一款2.0升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，百公里加速时间为6.4秒。如果预算再加一些，就可以买到更加注重运动性能的四驱车型E400 4Matic，该车型配备的是一款3.0升六缸发动机，最大输出功率为333马力，峰值扭矩为480牛·米，其百公里加速时间仅为5.3秒。
第三名：讴歌NSX
在尝遍了德系跑车的滋味之后，终于有一款来自日本的跑车进入视野。作为顶着“东瀛法拉利”光环的讴歌NSX在离开十余年后迎来了全新一代车型，外观出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手，虽然上一代的影子早已不见，但任谁都不可能将目光从全新NSX的身上移开。内饰设计上，全新NS走的是奢华与科技并存的路线，同时使用质感豪华的材质烘托出应有的豪华感。动力上，全新NSX在如今的超跑当中可谓独树一帜，首先它传承了上一代NSX的精神图腾，使用一台3.5L V6发动机，但更改为纵置设计，并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。3.5L双涡轮增压发动机与同轴电机共同驱动后轮，同时前轴的两台固定齿比的电动机驱动前轴，使得NSX实现了四驱布局，这套系统被官方称之为Sport Hybrid SH-AWD系统。传动方面，新车采用了全新的9速双离合变速箱。
在竞争对手上，考虑购买讴歌NSX的消费者已经完全不在乎价格，他们唯一在乎的事情就是性能，所以奥迪R8 V10 performance（611马力）、保时捷911 Turbo S（581马力）和日产GT-R Nismo（600马力）等都是NSX的强劲对手。不过289万的售价也实在让大部分消费者力不从心，因为这个价格再加点钱就可以买到正牌的法拉利488，不加钱也可以买到LaFerrari，所以除去情怀外，买单的一定是真正的超级讴歌粉。
第四名：本田CR-V
本田可以创造出NSX这样的性能玩物，当然也能满足一般消费者的家用需求，世界范围内畅销二十三年的CR-V就是最典型的例子。去年底，第五代本田CR-V正式上市销售，起售价为24945美元（折合人民币17.2万元起）。作为换代车型，CR-V的外观和内饰改动并不算太大，而是在现款CR-V的基础上，进行了升级和更新。
最值得期待的是新CR-V提供一款涡轮增压引擎和一款自然吸气引擎可选，排量分别为1.5T和2.4L，其中前者在第十代思域上已经搭载并且备受好评，后者则是CR-V传统的动力配置。传动方面，两种动力都是匹配CVT变速箱。
第五代CR-V具有全新开发的车体和底盘，重心、滚转中心相对前代车型更低，提供更好的行驶安定性和更高的动态极限。其前麦弗逊、后多连杆悬挂采用特别调校的低摩擦避震机，同时使用双小齿轮纯电助力转向系统，具有良好的指向性和转向手感。
第五名：奥迪A4
大众集团内目前最高级平台MLB Evo下的产物，在这个平台上已经诞生了新一代旗舰SUV奥迪Q7，未来的旗舰轿车新奥迪A8也将采用该平台，新平台的好处就是高度模块化与轻量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。两种动力调校的发动机与7挡双离合器变速箱都可以完全匹配，其中2.0T低功率版交出190马力最大功率的成绩，而高功率版则跃升至252马力，当然价格也相差了10万元人民币。
第六名：本田Ridgeline
虽然这是一台中国买不到的车，但这并不妨碍它成为美国人民的最爱。从引擎横置前驱加前轮驱动的架构就可以看出Ridgeline与传统美式皮卡有着天壤之别，正如大部分人都更加偏爱承载式车身的城市型SUV而不是非承载式车身的硬派越野车。亲民高效是本田生产皮卡时最核心的思路，Ridgeline全系使用了3.5L V6引擎，最大功率为280马力，传动系统是6挡手自一体变速箱，标配前驱。更关键的是，Ridgeline的起售价只有3.1万美元（约合人民币21.4万元），这对于需求工作车且对生活品质有追求的人来说，是个不容错过的选择。
第七名：雪佛兰Bolt
不需要排队加油，不用关心发动机保养，更不用在停车时反复考虑到底先挂哪个挡，纯电动车的好处显而易见，尤其是当电池组容量提升到60千瓦时，续航里程高达383公里之后，充电焦虑症也随之烟消云散。8年16万公里质保，电机最大功率达203马力，峰值扭矩360牛·米，百公里加速只需7秒。再加上通用汽车成熟制造能力以及产品可靠性作为其背书，Bolt无论从哪方面看都是城市通勤代步的最优选择。唯一让消费者担忧的就是其3.74万美元（折合人民币25万）的起售价，这个未优惠前的价格略高于特斯拉Model 3的起售价3.5万美元，而且雪佛兰在电动车领域的品牌号召力远不及特斯拉。
第八名：福特F-150 Raptor
作为F-150的高性能版本，“猛禽”这个称号似乎更为大家所熟知，猛禽的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距达到了3708mm。动力方面，猛禽搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩678牛·米，传动匹配带自动启停功能的10速自动变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，全新的路况实时管理系统（Terrain Management System）提供6种不同的预设驾驶模式，所以它也被称为福特史上最智能、最能装、拥有最强通过性（Off-Road）的皮卡。
第九名：捷豹F-Pace
作为英国老牌汽车制造商捷豹旗下的第一款SUV车型，F-Pace从被设计的那天起就注定不凡的命运，而捷豹对它跑车型SUV的定位也从侧面反映出捷豹对传统造车理念的坚持。夺人眼球的前脸设计、阳刚坚挺的车侧线条，眼神犀利的LED大灯组以及科技感爆棚的内饰设计，都是F-Pace吸引购车者的利器。但最终能让消费者心甘情愿掏腰包的还是3.0升机械增压发动机和8挡手自一体变速箱这套上下通吃的动力总成搭配：381马力的最大功率，460牛·米的峰值扭矩都让F-Pace成了一辆个性鲜明、驾驶乐趣丰富的SUV车型。
第十名：克莱斯勒Pacifica
Pacifica作为大捷龙的换代车型，定位于一款MPV车型，该车使用了克莱斯勒最新的设计语言，前脸风格与全新克莱斯勒200十分相似，一套镀铬饰条将中网与大灯相隔，进气口内部采用网状格栅，大灯内部则采用了线条流畅的LED日间行车灯。因为MPV的定位，所以克莱斯勒Pacifica采用2+3+3布局的8座设计，其中第二排座椅中部的座椅可隐藏在地板下，方便第三排乘客进出。动力方面，Pacifica全系车型均搭载了一台最大输出功率291马力、峰值扭矩为355牛·米的3.6升V6发动机，配合9挡手自一体变速箱。此外，这款车还提供混动版车型。值得惊喜的是，Pacifica在去年已经开始了国内道路的测试工作，至于未来是由广汽菲克国产还是进口的方式引入国内，目前还不得而
