3月13日上午，西城区交通、交管、住建部门相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露，2019年，西城区将在西单、法源寺等地区进行胡同微循环改造，通过机动车单行单停、禁行等措施，改善胡同交通环境。同时，对1600多条道路进行停车资源摸底，规划出停车区、临停区、禁停区，在次等级道路上挖掘更多居住停车位。
焦点1
居住车位需求超出现有停车资源
推进胡同停车自治解决居住停车矛盾
核心区停车问题一直是居民关注的热点。从2019年1月1日零时起，东城区、西城区和通州区率先实施道路停车改革，白实线道路停车位全部实现电子收费，白虚线车位用于居民认证停车。
据西城区交通委交通综合科副科长牛皓介绍，自开展道路停车改革以来，西城区已安装了九百余套视频监控设备，对五千余个路侧车位实行电子收费，实现了停车收费模式的转变。许多市民反映，临时停车没过去那么难了。
此前，北京市交通委发布消息称，目前，试点区域的白实线停车位可供进行居住认证享受优惠价格，具体认证由各区负责，一辆车全市范围内只允许申请一个居住停车位认证。然而，居住停车问题仍困扰着许多老旧小区居民，许多市民反映，希望将目前普遍实行的“五证合一”的优惠停车条件放宽一些。
对此，牛皓解释称，根据西城区此前的摸底调查，如果按照“三证合一”的标准进行居住车位认证，符合条件的车辆多达两万多辆，大大超出了现有停车资源。为了解决居住停车矛盾，西城区2019年将重点推进胡同停车自治，对15个街道、250多个社区、1600多条道路进行梳理，规划出停车区、临停区、禁停区，在等级比较低的次支路挖掘停车资源，弥补老旧小区停车不足。
解决医院周边停车难题
据西城交通支队警官刘克勤介绍，为了解决医院周边的停车难题，2018年西城交管部门针对儿童医院、友谊医院等周边进行了优化。其中，在友谊医院周边的东经路和西经路设置了道路停车，并拓宽了东经路，设成两车道，缓解了周边拥堵问题。而儿童医院则设置了临时上下车区域，并增加了车库入口的排位车道，机动车还可以临时借用自行车道进入车库。下一步还将与医院沟通，对医院内部的交通进行改造，缓解周边外围道路压力。
西城区住建委副主任刘维岩介绍，西城区道路建设将与停车挖潜有机结合，2019年将结合地铁建设，在宣武医院东侧建设地下停车设施。建成后，宣武医院东西都将配有停车场，周边居民停车问题也将得到缓解。
焦点2
计划推进35条市政道路建设
旅游景点或将进行“串联”
2019年西城区还将在西单、法源寺等地区进行胡同微循环改造，通过机动车单行单停、禁行等措施，改善胡同交通环境。
此外，针对西城旅游景点周边的大客流、旅游大巴停车管理问题，牛皓介绍，今后将与公交集团沟通，研究开通摆渡车线路，将前门、故宫、什刹海、北海等景点串联起来，吸引游客更多乘坐公交出游。
西直门内大街将新增车位和绿地
2019年，西城区一批瓶颈路、断头路将被陆续打通。刘维岩介绍，西城区2019年计划推进35条市政道路建设，其中新开工建设两条道路，总建设里程16.2公里，同时还有25条道路储备项目正在开展工作。
比如，中信城小区周边道路未来将进行整治提升。同时，今年还将力推西直门内大街的改造，将三上三下车道变为两上两下，腾出来的空间用于绿化和地面停车，实现“还车位于民”。
2018年6月，手帕口“平改立”工程完工通车，经过连续数月的运行测算，车辆平均通行速度比过去增长20%，作“二环半”的一部分，也缓解了西二环、西三环交通压力。
■措施
1、二环路部分桥区将延长白实线
西城区交通堵点集中，西城交通支队相关负责人介绍，在对二环路部分桥区进行进出口优化调整基础上，交管部门还进行了“微手术”——延长出入口白实线，引导驾驶员提前并线，减少进出车辆对主路行车产生交织干扰。2019年将在开阳桥、西直门等桥区进出口开展这样的“微手术”。
2、菜市口等路口设置行人安全岛
结合两广路大修，交通部门开辟了更多主辅路进出口，解决了机动车进出不便的问题；在菜市口、虎坊桥等路口设置了行人过街安全岛，保障行人安全；非机动车方面，辅路公交站增加公交港湾，自行车采用后绕方式通行，解决了交织问题。
3、提升信号管理智能化水平
2019年，交通部门将进一步提升机动车、非机动车及行人的通行体验。值得一提的是，为了避免绿灯时车辆闯进堵死的路口，交通部门正在测试安装路口反溢系统，检测到路口流量后自动调灯，提升信号管理的智能化水平。
