2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，也是北京市政路桥集团实施十三五发展规划的重要之年。集团公司紧密围绕企业改革发展规划，提前布局，精准发力，在明确“疏解整治促提升、退休人员社会化管理移交、信息化建设、法律诉讼案件压减、企业压减和城六区‘僵尸企业’清理、提质增效”六项重点工作的同时，继续秉承“和合共进，不断超越”的企业精神，以各项重点工程为抓手，抢抓先机、主动作为，全力推进各项重点工程建设：新机场高速项目进展顺利、北京城市副中心行政办公区综合管廊二期工程开始主体结构施工、环球影城京哈高速立交节点工程顺利进行、世园会园区基础设施项目进入收尾阶段……一项项工程的顺利实施，展现出北京市政路桥强劲的发展势头。截至3月底，已完成产值25.4亿元，全面完成阶段工期目标，实现了“开门红”！
新机场高速路5月底具备通车条件
北京新机场高速公路位于北京市南部区域，规划北起于南二环路，止于新机场北侧围界，规划全长约39.6公里。
市政路桥集团所属总承包一部承建的北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）路面工程第LMSG1标段，合同总额为2.7亿元，规划双向八车道，全长为11.013公里，包含五环路、六环路、兴亦路及魏永路立交。截至2019年4月5日完成产值8507万元，占总产值的31.4%。
根据北京市委、市政府及市交通委相关工作安排，按照业主下达的北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程“会战一百天，完工保通车”活动节点目标计划。新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程计划于4月17日前完成右幅主线沥青上面层施工，4月26日前完成左幅主线沥青上面层施工，5月20日前基本完成所有匝道沥青上面层施工及所有附属工程施工，并于5月底具备通车条件。
北京新机场高速公路是北京大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分。通车后从南五环到大兴国际机场的车程仅半小时。新机场高速公路对于带动北京城南发展、疏解非首都功能、辐射雄安新区、推动京津冀协同发展都具有重要意义。
世园会地下管廊投用 园区道路通车
2019年中国北京世界园艺博览会地下综合管廊工程，共六条管廊线路，分别为园区南路、南广场路、东广场路、世园路北延、2号门铺装广场路及4号进口路。管廊工程总长度3.34公里，工程造价1.4亿元，于2017年2月20日开工。集团公司所属工程项目部倒排工期，精心组织，合理部署，应用BIM技术有效缩短了施工工序磨合时间，实现对工程项目可视、可管、可查询、可分析，提高了工作效率。项目部将工程划分为5个施工工区，克服特殊天气及雨季停工影响，昼夜施工，齐头并进，提前一年完成了主体结构及回填，为园区其它工程项目的开展打下坚实的基础。
另外，世园会园区基础设施项目一标包括园区内外道路工程及绿化工程，同时涉及专业管线8种，即污水管线、给水管线、再生水管线、燃气管线、照明管线、热力管线（包括2个地热井）、电力管线、电信管线。工程造价3.6亿元，于2017年5月27日开工。该项目难点是专业管线多，施工过程中各专业之间的相互影响和交叉，尤其是热力管线的地热深井施工，井深为2800米，该地区断裂多，地质构造条件十分复杂，地质风险较高，项目部多次邀请专家确定施工方案，根据各专业之间的相互关系，各工序之间按照顺序、平行、交叉等方案进行组织安排，使各项工作有条不紊、衔接紧凑、高质高效的保证了项目按规定工期完成施工任务。
世园会园区基础设施项目二标于2017年5月25日开工，标段包括中国馆能源站、国际馆能源站、温室能源站、4#、5#、9#、10#、12#、14#配电室，光伏、充电桩、直饮水设备等，工程造价1.1亿元。项目部人员自开工以来加班加点，全力推进，克服了重重困难，按计划完成了各项施工任务，未出现安全质量事故。目前，园区内管廊、能源站基础设施、各专业管线均已投入使用，道路工程已具备通车条件。
副中心二期综合管廊工程顺利推进
北京城市副中心行政办公区综合管廊项目二期工程四标段位于行政办公区核心区，包含勤政西街、勤政西一路、勤政东路三条管廊，全长约742.6米。该工程是集团公司在北京的重点工程，完工后将为副中心行政办公区提供水、电等基础设施保障。
其中，勤政西街管廊工程全长344米，14仓。结构内尺寸为2.4米×2.8米。入廊管线包括电力、电信、有线电视、给水、再生水。东区目前已完成224米，9仓，正在进行第8、12仓北侧分支施工、第6仓基坑开挖施工、主体回填施工。西区目前正在进行垫层、防水、底板及侧墙钢筋施工。预计4月底西街结构全部完工。
勤政西一路管廊工程全长188.8米，8仓，结构内尺寸为6.65米×3.0米和3.2米×3.0米。入廊管线包括地埋管、低温热水低温冷水管道、电力、电信、有线电视、给水、再生水、燃气及其他预留管道。目前已完成5仓底板，2仓侧墙，2仓顶板。正在进行第2、4仓顶板钢筋施工，第5仓底板钢筋施工，第7仓侧墙钢筋施工。预计4月25日除1仓外，西一路封顶。
勤政东路管廊全长224米，共9仓，结构内尺寸为6.65米×3.0米。入廊管线包括地埋管、电力、电信、有线电视、给水、再生水、燃气及其他预留管道。目前已完成7仓底板、4仓顶板的施工，正在进行第1仓底板钢筋、第4、8仓顶板钢筋和第5仓侧墙钢筋施工。4月20日，东路将实现封顶。
环球主题公园立交桥工程稳步推进
京哈高速与环球主题公园立交位于京哈高速与规划日新路相交节点处，该立交使京哈高速与北京环球影城直接连通。京哈高速现况为整体式路基，规划为高速公路，双向六车道，红线宽80米，设计车速120公里/小时。日新路现况无路，规划为城市次干路，红线宽40米。
根据相交道路等级和路网中的重要性，参照《公路立体交叉设计细则》，该立交归为一般互通式立交，采用专用匝道+部分苜蓿叶立交型式。其中，专用匝道1、专用匝道2设计速度40公里/小时，专用匝道3设计速度60公里/小时，部分苜蓿叶立交匝道设计速度30公里/小时。
立交设计起点对应京哈高速桩号1+585.08，设计终点对应京哈高速桩号3+220.54，立交设计范围长约1.63公里。共设置3条专用匝道，其中专用匝道1和专用匝道3为进出北京中心城方向的西向北和北向西的专用匝道，专用匝道2为东向北的专用匝道，三条专用匝道均设置为单向双车道，路面宽9米。三条匝道总长约4.69公里，专用匝道1、2、3长度分别为2.25公里、0.23公里、2.21公里。
部分苜蓿叶立交共设置4条匝道，设计速度均为30公里/小时，最小半径40米，均采用单向单车道加超车道，路面宽9米，4条匝道总长约1.68公里。去环球主题公园的车辆利用专用匝道可直接进出环球停车场，其他车辆利用苜蓿叶立交匝道进出文旅区。
该工程目前已完成产值2627万元，近期预计进行专用匝道3上部结构和盖梁施工作业；4月底预计进行树木伐移工作，下部结构施工作业也将随后陆续展开。
广渠路为中心城与通州新城再添快速通道
广渠路是北京市中心城道路网布局17条快速路放射线之一，由东四环路大郊亭桥起，东至通州区怡乐西路，长约12公里。道路红线宽度65米至70米，主线设计速度80公里/小时，辅路设计速度40公里/小时。
该道路为中心城与通州新城的快速通道，道路标准横断面为四幅路形式，高架桥上主路标准横断面为两幅路形式。集团公司负责施工的广渠路1#标项目，起点为东四环立交大郊亭桥西，终点为金海湾花苑一路，路线全长918.066米，工程位于朝阳区东四环南磨房乡，共新建六条辅路(F3辅路、F4辅路、F5辅路、F6辅路、K1辅路、K2辅路)及四条匝道（Z4匝道、Z5匝道、Z6匝道、Z7匝道）。设计辅路与四环辅路相接，设计匝道与四环主路、设计辅路相接。
一季度计划完成情况近三年最好
据市政路桥集团相关负责人介绍，今年一季度综合经营情况普遍好于去年同期，尤其是建筑业产值和工业销售收入，完成年度计划在近三年里比例最高，主营业务生产情况呈现可喜形势，这与今年生产任务提前部署，提前筹划密不可分。
其中南部施工区域新机场高速项目施工进展顺利，正进行基层、面层摊铺；新机场管廊进入主体施工阶段，计划6月底前完成施工任务。北部施工区域世园会园区基础设施项目已进入设备安装调试和清理、收尾阶段， 4月中旬全部完成。“冬奥会”的引水造雪工程目前已进入主体结构施工阶段，1050塘坝两侧开挖完成90%。东部施工区域城市副中心管廊二期工程已进入主体结构施工，部分管廊已进入回填阶段；广渠路1#标正在进行U型槽的围护桩和导墙施工；通州环球主题公园增设京哈高速立交节点工程目前完成工作量10%。
据了解，市政路桥集团2019年度重点工程共77项，一季度完成产值25.4亿元，通过集团公司统筹规划，靠前指挥，从施工进度方面基本满足了各方业主下达的阶段工期目标。
该负责人表示，今年一季度的生产经营形势较好，但由于整体市场放量不足，导致在手存量略有下降，后续三季度还需加大开发力度，保证集团公司在手合同存量的增长。2019年处于国家大事之年，集团公司将提前部署、提前谋划各项工作，以优异的成绩迎接新中国成立七十周年。
今年经营目标要实现10%以上增长
刚刚过去的2018年，是我国改革开放40周年，也是市政路桥集团公司实施“十三五”规划承上启下的关键之年。在过去的一年里，在市委、市政府和市国资委的关心支持与正确领导下，集团公司党委认真贯彻新发展理念，按照高质量发展的要求，团结带领广大干部职工，有效应对内外部环境变化，扎实工作，较好完成了上级下达的各项工作任务。这一年，集团公司各级领导深入一线、靠前指挥，广大干部职工迎难而上、奋力拼搏，以城市副中心、人民大会堂东广场改造、新机场轨道线、世园会配套工程、冬奥会延崇高速等为代表的市内重点工程实现预期目标，以昆明南二环改造、武安旅游专线、呼伦贝尔机场改扩建等为代表的外埠工程顺利完工，以所属都市绿源公司、住宅产业化集团为代表的绿色新兴产业创出佳绩。
2019年，市政路桥集团主要经营指标将以实现10%以上的增长为目标，特别是经营收入指标要突破400亿元大关。到十三五后期还有近两年时间，从中期调整后的规划指标来看，在完成今年预算指标基础上，2020年经营收入增长指标要达到13%，利润增长指标要超过20%。
开拓以北京为基础辐射全国新格局
目前，《北京城市总体规划（2016年-2035年）》、《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》、《河北雄安新区总体规划（2018年-2035年）》等相继颁布，市政路桥集团将围绕这些新规划和与之相关的交通基础设施、市政基础设施专项规划，主动融入京津冀协同发展，把握好新机场、城市副中心、雄安新区、冬奥会等重要市场机遇，积极进取，奋力开拓，在轨道交通、城市道路、高速公路、地下管廊以及水电气热等领域抢占市场。
同时还将围绕珠三角、长三角、福建海西地区以及山东、山西、四川、大连等地区重点进行系统布局。针对重点市场、重要业主在集团内部探索集中授权开发的模式，尝试对特定的市场、特定的业主明确集团内部开发主体的模式，改变多头、低效的市场开发运作状态，扭转遍地开花又缺少稳固区域的市场开发局面。在努力开拓市场的同时，更将注重精心培育和维护市场，坚持有所为，有所不为，明确市场开发维护主体责任，在区域市场深耕细作方面做文章，在提高开发质量上下功夫。
集团公司将充分发挥资质、品牌和产业链综合优势，积极探索市场开发新方式，创新项目运作新模式，着力开发大市场大项目。争取利用1到2年时间，逐步形成以北京市场为基础，聚焦首都新两翼，融入京津冀一体化，深度拓展粤港澳大湾区、长三角经济区和福建海西地区，使之成为集团公司外埠市场三大支点的新格局。
