记者1月7日从北京市发改委获悉，大兴国际机场北线高速东延段计划将于近期运营通车。届时，河北廊坊与大兴国际机场将实现高速互连。
大兴国际机场北线高速通往廊坊方向的标识牌。记者 吴宁 摄
大兴国际机场北线高速东延段项目西起京台高速，东至廊坊市界，全长3公里，双向八车道，设计速度120公里/小时。该项目于2020年年底建成，计划近期运营通车。
项目建成后，将进一步完善大兴国际机场外围交通网络，支撑大兴国际机场临空经济区发展，实现机场与廊坊市的高速互连，单程减少绕行距离4公里，进一步提升京津冀高速公路网互联互通水平。
大兴国际机场北线高速东延段车道。记者 吴宁 摄
北京市发改委相关负责人介绍，“十三五”期间，为加快推进京津冀协同发展交通一体化，加强冬奥会、大兴国际机场、城市副中心外围交通保障，北京市大力推动高速公路建设。
据交通部门统计，截至去年年底，北京市高速公路运营总里程已达1174公里。其中，“十三五”期间建成京台高速、京秦高速等10个项目，新增里程192公里，是“十二五”时期新增里程的2.4倍，实现了跨越式发展。
目前，北京正在加快建设京雄高速、国道109新线高速、东六环路入地改造工程、大兴国际机场北线高速西延工程等4个项目，在建里程达105公里，项目建成后将形成多节点、网格化的互联互通高速公路网络，为北京市构建新发展格局提供有力支撑。
该负责人表示，“十四五”时期，北京市将结合《北京城市总体规划（2016年—2035年）》落实工作，进一步提升京津冀高速公路网互联互通水平，计划建成京雄高速等5个项目。届时，北京市高速公路里程将达到1285公里左右，进一步推进京津冀协同发展交通一体化。
记者1月7日从北京市发改委获悉，大兴国际机场北线高速东延段计划将于近期运营通车。届时，河北廊坊与大兴国际机场将实现高速互连。
大兴国际机场北线高速通往廊坊方向的标识牌。记者 吴宁 摄
大兴国际机场北线高速东延段项目西起京台高速，东至廊坊市界，全长3公里，双向八车道，设计速度120公里/小时。该项目于2020年年底建成，计划近期运营通车。
项目建成后，将进一步完善大兴国际机场外围交通网络，支撑大兴国际机场临空经济区发展，实现机场与廊坊市的高速互连，单程减少绕行距离4公里，进一步提升京津冀高速公路网互联互通水平。
大兴国际机场北线高速东延段车道。记者 吴宁 摄
北京市发改委相关负责人介绍，“十三五”期间，为加快推进京津冀协同发展交通一体化，加强冬奥会、大兴国际机场、城市副中心外围交通保障，北京市大力推动高速公路建设。
据交通部门统计，截至去年年底，北京市高速公路运营总里程已达1174公里。其中，“十三五”期间建成京台高速、京秦高速等10个项目，新增里程192公里，是“十二五”时期新增里程的2.4倍，实现了跨越式发展。
目前，北京正在加快建设京雄高速、国道109新线高速、东六环路入地改造工程、大兴国际机场北线高速西延工程等4个项目，在建里程达105公里，项目建成后将形成多节点、网格化的互联互通高速公路网络，为北京市构建新发展格局提供有力支撑。
该负责人表示，“十四五”时期，北京市将结合《北京城市总体规划（2016年—2035年）》落实工作，进一步提升京津冀高速公路网互联互通水平，计划建成京雄高速等5个项目。届时，北京市高速公路里程将达到1285公里左右，进一步推进京津冀协同发展交通一体化。
