原标题：石景山区冬奥场馆建设今年将全部完工
冬奥周边环境整治工程计划6月开工9月完工；冬奥支线和S1线金苹区间计划年底前运营
首钢滑雪大跳台。石景山区供图
昨日(6日)记者从北京市石景山区“两会”获悉，石景山区今年将全部完成冬奥场馆及配套设施建设，建成冬奥主运行中心、首钢滑雪大跳台配套设施及苹果园综合交通枢纽、M11冬奥支线、北辛安路南段、锅炉厂南路等市政交通基础设施。同时，石景山区今年还将全面完成冬奥场馆周边及阜石路沿线等重点区域环境综合整治和景观提升工程。
滑雪大跳台中心项目计划7月竣工
据介绍，滑雪大跳台中心项目中，大跳台本体已完工。周边氧气厂北区、氧气厂南区、冷却塔酒店、电厂酒店均正进行机电安装和幕墙施工，已完成总工程量的91%。北京注册中心和制服发放中心（UAC）、北京冬奥会技术中心及附属通信枢纽（TOC）项目已完工验收。计划今年7月，滑雪大跳台中心项目竣工。
冬奥周边环境整治工程正完善环境整治设计方案，计划实施沿街10米景观和拆除区域绿化美化工作，计划2021年6月开工，9月完工。
在配套通信设施建设方面，冬奥组委、冬训中心等已建成项目均实现移动、联通、电信3家运营商4G、5G信号覆盖；首钢北区室外宏基站目前已建设8个，2/3/4/5G信号分别覆盖冬奥组委办公区周边、滑雪大跳台中心周边、四块冰周边等重要区域。
苹果园综合交通枢纽计划年底完工
市政配套建设方面，服务于冬奥会的北辛安路南段和锅炉厂南路两条主干路已于2020年9月进场施工，目前已完成首钢厂区内约2.6万平方米路面清表工作。
苹果园综合交通枢纽计划2021年底完工，实现地铁1号线、6号线、S1线换乘。建成后将成为集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽。目前南区正在进行主体结构施工，已完成主体结构的64%。
M11线西段（冬奥支线）和S1线金苹区间计划2021年底前实现运营。M11线西段（冬奥支线）四站五区间加快建设，模式口站正进行土方及主体结构施工，已完成土方总量的75%，主体结构的13%。金安桥站、新首钢站、北辛安站已完成主体结构施工。建成后将有换乘站2座，分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘，并于新首钢站设置联络线。
S1线金苹区间，现场正在进行钢梁顶推施工，桩基及承台完成100％，墩柱完成94％，梁板完成53％，第一联钢梁顶推累计完成100%，第二联钢梁顶推工作累计完成24%。
力争形成“十亿”冰雪及相关产业规模
近年来，石景山区依托冬奥资源优势，推动区内冰雪产业发展。全区冰雪场地设施目前已形成“十冰六雪”场地设施格局。
其中，国家冬训中心“四块冰”、首钢滑雪大跳台、老山5公里越野滑雪训练场已完工并投入使用。同时，通过鼓励社会力量投资建设冰雪场地，石景山区市民冰雪体育中心建成2块标准冰场、2道冰壶场，爱上雪旱雪中心、启迪香山冰场等陆续建成并对公众开放。此外，借助先进技术在社区、学校、体育场建设季节性冰雪休闲场地和可移动装配冰场，满足不同人群的需求。
下一步，石景山区将进一步拓展交流平台，联合体育总局冬运中心举办中国冰雪运动发展高峰论坛，到2025年预计将吸引中国冰雪大会组委会、全国冰雪俱乐部联盟等冰雪体育组织入驻石景山，发挥冰雪组织的带动作用，助力冬奥筹办和冰雪体育发展。力争形成“十亿”冰雪及相关产业规模，助推石景山区经济社会转型和消费升级。
新京报记者应悦
原标题：石景山区冬奥场馆建设今年将全部完工
冬奥周边环境整治工程计划6月开工9月完工；冬奥支线和S1线金苹区间计划年底前运营
首钢滑雪大跳台。石景山区供图
昨日(6日)记者从北京市石景山区“两会”获悉，石景山区今年将全部完成冬奥场馆及配套设施建设，建成冬奥主运行中心、首钢滑雪大跳台配套设施及苹果园综合交通枢纽、M11冬奥支线、北辛安路南段、锅炉厂南路等市政交通基础设施。同时，石景山区今年还将全面完成冬奥场馆周边及阜石路沿线等重点区域环境综合整治和景观提升工程。
滑雪大跳台中心项目计划7月竣工
据介绍，滑雪大跳台中心项目中，大跳台本体已完工。周边氧气厂北区、氧气厂南区、冷却塔酒店、电厂酒店均正进行机电安装和幕墙施工，已完成总工程量的91%。北京注册中心和制服发放中心（UAC）、北京冬奥会技术中心及附属通信枢纽（TOC）项目已完工验收。计划今年7月，滑雪大跳台中心项目竣工。
冬奥周边环境整治工程正完善环境整治设计方案，计划实施沿街10米景观和拆除区域绿化美化工作，计划2021年6月开工，9月完工。
在配套通信设施建设方面，冬奥组委、冬训中心等已建成项目均实现移动、联通、电信3家运营商4G、5G信号覆盖；首钢北区室外宏基站目前已建设8个，2/3/4/5G信号分别覆盖冬奥组委办公区周边、滑雪大跳台中心周边、四块冰周边等重要区域。
苹果园综合交通枢纽计划年底完工
市政配套建设方面，服务于冬奥会的北辛安路南段和锅炉厂南路两条主干路已于2020年9月进场施工，目前已完成首钢厂区内约2.6万平方米路面清表工作。
苹果园综合交通枢纽计划2021年底完工，实现地铁1号线、6号线、S1线换乘。建成后将成为集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽。目前南区正在进行主体结构施工，已完成主体结构的64%。
M11线西段（冬奥支线）和S1线金苹区间计划2021年底前实现运营。M11线西段（冬奥支线）四站五区间加快建设，模式口站正进行土方及主体结构施工，已完成土方总量的75%，主体结构的13%。金安桥站、新首钢站、北辛安站已完成主体结构施工。建成后将有换乘站2座，分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘，并于新首钢站设置联络线。
S1线金苹区间，现场正在进行钢梁顶推施工，桩基及承台完成100％，墩柱完成94％，梁板完成53％，第一联钢梁顶推累计完成100%，第二联钢梁顶推工作累计完成24%。
力争形成“十亿”冰雪及相关产业规模
近年来，石景山区依托冬奥资源优势，推动区内冰雪产业发展。全区冰雪场地设施目前已形成“十冰六雪”场地设施格局。
其中，国家冬训中心“四块冰”、首钢滑雪大跳台、老山5公里越野滑雪训练场已完工并投入使用。同时，通过鼓励社会力量投资建设冰雪场地，石景山区市民冰雪体育中心建成2块标准冰场、2道冰壶场，爱上雪旱雪中心、启迪香山冰场等陆续建成并对公众开放。此外，借助先进技术在社区、学校、体育场建设季节性冰雪休闲场地和可移动装配冰场，满足不同人群的需求。
下一步，石景山区将进一步拓展交流平台，联合体育总局冬运中心举办中国冰雪运动发展高峰论坛，到2025年预计将吸引中国冰雪大会组委会、全国冰雪俱乐部联盟等冰雪体育组织入驻石景山，发挥冰雪组织的带动作用，助力冬奥筹办和冰雪体育发展。力争形成“十亿”冰雪及相关产业规模，助推石景山区经济社会转型和消费升级。
新京报记者应悦
