尽管燃料电池汽车和电动汽车可能很清洁,但它们仍在使用制造污染的工厂生产――丰田希望帮助解决这个问题。该公司介绍了它所说的第一个通用氢燃烧器,该燃烧器用于工厂和其它工业工厂。虽然氢燃烧器已经存在,但由于氢和氧之间的快速反应,它们通常会释放出危险的一氧化二氮。新的燃烧器使这两种元素相对分离,降低了氧浓度,从而形成了一个“大大降低”一氧化二氮氧排放的系统。
图片来自Yuri Kageyama
这不仅仅是一个理论。丰田已经在Honsha工厂使用氢燃烧器进行锻造,并计划在日本工厂更换1000个天然气燃烧器。该公司将“逐步”在其它工厂推出氢燃料燃烧器,而丰田旗下的其它公司也在研究这项技术。
在某些方面,公司没有太多选择。它已经挑战了自己,要在其工厂消除二氧化碳排放,而燃烧器有助于实现这一目标,而不会产生严重的副作用。这也有助于日本实现更广泛的环保目标,其中包括在2050年前淘汰非电动汽车。最大的问题是其他公司是否会使用这样的燃烧器。如果他们不这样做,这种突破的效果可能会相对有限。