我坚信汽车可以是艺术。现在很少有汽车比宝马i8跑车做得更好。一辆超级跑车，一只脚在未来，另一只脚在现在。除了它不是真的超级跑车，但没关系。混合动力i8跑车的规格(起售价163300美元)乍一看并不令人兴奋。三缸引擎，发动机和电动马达一起输出了369马力和420英尺磅的扭矩，它将在4.4秒内完成从0到60英里的加速，令人印象深刻。相比真正的超级跑车，新款宝马8系敞篷跑车拥有惊人的523马力。
在驾驶过程中，宝马i8从来没有真正体验过所说的超级汽车加速。相反，它更像是一辆跑车的加速，有电动马达发出的有趣的呼呼声。正是电动马达使它有别于世界上其他设计奢华的汽车。它由11.6千瓦时的电池支持，在理想的情况下，在纯电动模式下有30英里的续航里程。当然，它不会打破纽博格林赛道（Nurburgring）的任何记录，但只要你踩下油门，你就可以在镇上巡游，而不会吓到邻居。
宝马i8（图片来自58车）
再说一次，这并不是一些人想从超级跑车中得到的东西。他们想要的是一种喧闹、鲁莽的体验。就像哈雷摩托车上那些无缘无故地发动引擎的人一样，他们也希望别人能听到他们的声音。吠叫的狗和汽车报警器是他们的听众，如果你是那个人，i8跑车不适合你。
对于那些想要一辆吸引人群(还有Instagram)的车的司机来说，i8完全有能力。在我开这辆车的那一周，有更多的人问我关于它的事，或者随意给它拍照，比我开过的任何一辆车都多。远远超过特斯拉Model 3，在宝马出现之前，特斯拉Model 3一直是人们谈论最多的车型。
它看起来像是被设计用来与Cylons或Empire，甚至是Macross Saga中的坏蛋作战。还有一种“蝴蝶”门，当打开时，感觉就像要喷出蒸汽或雾一样。当门关上了，你在开车的时候，i8是令人愉快的。特别是在舒适模式下，我不会被沥青上的每一个折痕和缝隙感到烦恼。正因为如此(以及非常熟悉的宝马内饰)，当你在车流中行驶时，你很快就会忘记它的外观。无论是在高速公路上还是在城市里，都是一个好的日常驾驶用车。电动马达提供的平稳加速让它在交通中飞驰变得很有趣，一旦电池耗尽，引擎就会发出柔和的轰鸣声。
宝马i8（图片来自58车）
在运动模式下，弯道冲刺从冷蓝色变成了橙色。在山腰的弯道附近，i8的中性转向系统使它与道路保持紧密的联系。只需指出的全轮驱动i8跑车，它以一种极其流畅的方式提供了惊人的吸引力。我可能会说有点太平滑了。这款汽车的电动转向系统缺少我想从汽车中得到的大量道路反馈信息――它给人的感觉更像是在玩电子游戏，而不是在现实生活中。宝马在保持汽车在路上行驶方面做得很好，我只是希望它能再次调整它的感觉。
虽然引擎盖下的工程是一个令人印象深刻的组合，小型发动机和电动马达，i8没有其他宝马的高级驾驶辅助功能。此外，这些功能增加了汽车的重量和跑车的碳纤维过量，这些表明宝马希望削减尽可能多的重量。在汽车世界里宝马i8跑车坐落在一个奇怪的地方。它是一件价格不菲的艺术品和技术，油耗大(每加仑油耗高达69英里)，每天都能轻松驾驶。即使没有路感，在急转弯时开车也很有趣。
归根结底，这是一项令人折服的精细部件技术。这也意味着你不需要每天去加油站。这很有趣，但又不失霸道。它也是一辆敞篷车，这在我的心中一直是一个加分项。简而言之，它是一辆超级跑车。
