在应用插电式电动汽车方面，长岛领跑纽约州，这为长岛电力公司带来了重大的机遇，该公司资助的一项研究表明，长岛电力公司有望在未来20年内将销售额提高20亿美元，但是需要在电网升级上投入2亿美元。
PSEG Long Island和长岛电力管理局已经提议在未来四年内投入2050万美元用于增加公共区域、工作场所和住宅区的充电网点并面向市场推广。
长岛电力公司改造电网助力电动汽车发展
Gabel Associates的研究发现，对电网进行长期改进，以适应全岛更大规模的电动汽车用量需要每年投资2000万至3000万美元，十年总计需要投入约1.9亿美元。作为回报，到2035年电动汽车的使用将会更加广泛，长岛的纳税人将得到4.22亿美元的净收益，包括电费的降低。
Gabel称，在过去的三年里，长岛的居民购买了全州电动汽车销量的大约三分之一，而在全州汽车销售量中，长岛只占到了22%。
Gabel的研究表明，长岛的电动汽车销售量从2011年的不到100辆增长到2017年的3200辆。截止2017年年底，约有11,000辆电动汽车在长岛的道路上行驶，超过了其他任何地区。
Gabel的高端能源解决方案副总裁Mark Warner表示，到2025年，长岛的新增电动汽车将达到4万辆，到该年年底，电动汽车总量将达到22.2万辆。到2035年，这个数字可能会跃升到680,301辆。
如果长岛电力公司和PSEG没有升级电网设备――例如极顶变压器――以应对额外的负载，那么对公用事业和客户都有影响，也会带来潜在的问题。他表示，更多的充电必然会带来更高的用电负荷，短期内，LIPA和PSEG应该考虑能够帮助平衡和管理更高用电负荷的程序和技术。
“我们可以利用这些负载来优化电网的性能。”如果我们忽略它，它可能是有害的，因为目前的变压器只能处理几个充电器同时工作。
