本月早些时候，佛罗里达州的一位特斯拉车主在使用Model S自动巡航（Autopilot）功能时，撞到了一辆被遗弃在高速公路上的车辆。该车主Shawn Hudson正在起诉特斯拉，声称自动巡航功能并不像特斯拉引导消费者相信的那样可靠。
特斯拉的自动巡航再酿惨剧
《Orlando Sentinel》首先报道了此事，Hudson称他的车以80英里/小时的速度撞上了停在超车道上的一辆废弃空车，他的头部和颈部都受了伤，并且两处的伤势都是“严重”而“永久性”的。因此，Hudson在事故发生后迅速向特斯拉提起诉讼。
起诉书中表示：
通过铺天盖地的全国性营销活动和有目的地操纵销售宣传，特斯拉欺骗了包括Hudson在内消费者，让他们相信特斯拉付出额外成本的自动巡航系统能够以高速公路般的速度安全地运送乘客，而乘客只需要进行极少的输入和监督。实际上，特斯拉的自动巡航系统不像也不可能像特斯拉吹嘘的那样可靠，对于要在我们国家的高速公路上行驶的机动车辆，该功能是危险的。具体而言，尽管特斯拉声称其自动巡航系统适用于高速公路，但它无法可靠地检测到故障车辆或其他可预见的道路危险，导致超乎寻常高风险的高速碰撞，造成特斯拉的乘客和其他人的严重伤害和死亡。
特斯拉就此事发表的声明如下：
使用自动巡航功能时，驾驶员有责任始终关注周围环境并控制车辆。特斯拉一直清楚地表示，自动巡航功能并不能使汽车不受所有事故的影响，特斯拉竭尽全力提供关于自动驾驶功能是什么以及不是什么的明确指示。
如上所述，这不是我们所看到的第一起针对特斯拉自动巡航功能功能的有效性和可靠性的诉讼。例如，就在上个月，犹他州的一名女士起诉特斯拉，声称该公司对该功能炒作了超出其实际能力。
