近日，西班牙媒体放出了一则关于电动汽车电池的报告，根据信息显示，生产用于电动汽车的大型电池组的排放可以抵消多年来低排放的改善。
电动汽车电池（图片来自网络）
该报告来自Bloomberg New Energy Finance，该公司通常对电动汽车持乐观态度。今年5月，金融出版社的分析部门预测，到2040年，电动汽车将占全球市场的一半。BNEF指出，问题在于，为世界各地的电动汽车制造电池的地方使用的是最脏的能源。报告称，这些地方包括中国，泰国，德国和波兰。
电动汽车电池使用报告
据报道，BNEF使用的电池容量为60千瓦时，大约相当于雪佛兰螺栓电动车的电池尺寸，其电气续航里程为238英里。具有更大电池的汽车可能对工厂污染产生巨大影响，并且可能需要更多年和数英里的驾驶来弥补在制造电池时产生的额外排放。尽管德国拥有世界上增长最快的太阳能产业之一，但该国仍有22％至37％的能源来自煤炭，而电池工厂所处的能源则更多。
Berylls Strategy Advisers指出，对于一台30千瓦时的日产Leaf，它将在德国行驶三年，才能弥补电池制造过程中产生的额外污染。BNEF还指出，解决问题的方法是让汽车制造商在电池工厂使用更多的可再生能源，引用内华达州的太阳能特斯拉Gigafactory，以及计划使用水力发电的瑞典巨型工厂。
