目前为止，固态锂离子电池一直是电池技术发展未来途径之一，2025年部分量产车可能会使用固态锂离子电池。但“锌空气电池”未来也会成为汽车电池的另一种方向。 NantEnergy公司对其最新的锌空气电池提出了一些新的严苛要求：它们能够充电数千次并不会出现问题，并把成本压低至每千瓦时100美元，而今年NantEnergy已经解决了制造成本障碍，未来可以将其技术扩展到汽车领域。
NantEnergy电池与太阳能电池阵列
NantEnergy所谓的“Air Breathing Rechargeable Storage”技术是使用电能将氧化锌转化成 锌和氧，再由氧气直接氧化金属锌后产生电子。他们声称“最新的电池中取得了突破进展，使其中的锌材料能够长时间保持充电，并能够重复充电/放电循环数千次。 ”
该公司的老板Soon-Shiong博士是一位生物技术企业家，他拥有洛杉矶时报，也是洛杉矶湖人队的老板之一。 NantEnergy看到了这一500亿美元的技术市场，包括公交车、火车、电动车以及最终的电动汽车;。根据“纽约时报”最近的一篇文章显示，它计划在2019年开始扩大生产规模。
到目前为止，NantEnergy瞄准电网存储和太阳能项目，其中一些项目位于非洲。 到目前为止，锌空气电池技术面临的诸多障碍，其中包括电池的可行性和充电问题。 早期的锌空气电池会因为周围空气污染而失效。因为任何空气电池只需要一个电极，另一个是空气，所以锌空气电池要比传统电池更轻 。
NantEnergy公司的“锌空气电池”
去年年底彭博新能源财经的一份报告调查了50多家公司，发现电动汽车电池组的平均成本为209美元/千瓦时。 在特斯拉6月5日的投资者电话会议上，埃隆马斯克表示，特斯拉预计今年晚些时候电池成本将达到100美元/千瓦时。据忧思科学家联盟称，特斯拉Model 3的电池组每千瓦时190美元，而2017年雪佛兰电动车的电池组估计为每千瓦时205美元。
