通过英国无人驾驶车先驱Oxbotica公司和其私人租赁爱迪生・李公司的合作，签署了在2021年前发展并实现伦敦自主驾驶汽车的合同，合同显示，在未来三年内，伦敦街头将会出现自主驾驶汽车。
Oxbotica公司下月将开始设计伦敦及其周边地区超过25万英里的公路，并运用其技术来绘制具有所有各种特征的综合地图。该公司也表示，虽然此次合作能够最终让爱迪生・李公司的黑色奔驰以及普锐斯出租车车队实现自动驾驶，但是在伦敦的5千名出租车司机并不会失业。与此同时，他们也能够提供更加便宜的，共享型自主驾驶汽车租赁服务。第一阶段，这项服务将投放于机场或校园附近的公司班车。
爱迪生・李公司位于伦敦尤斯顿的服务中心
尽管实施自动驾驶汽车的时间框架雄心勃勃，但比起全球其他城市，伦敦仍然落后了至少一年的时间。今年8月，东京推出了一款实验性无人驾驶出租车，以期在2020年奥运会期间能够全面提供服务。同时，东京方面投资了500万美元来发展一只优步（Uber）的自主驾驶车队。爱迪生・李公司的的首席执行官安迪・布兰德（Andy Boland）表示，虽然现有的技术可以在伦敦实现自主驾驶汽车服务，但我们在英国的5千名司机还是会继续他们的职业生涯。不远的将来，我们公司将把高质量服务和具有开放型技术的服务用价格区分开来。然而，他也表示，最终会证明无人驾驶车辆更能为公司获利：“从最大化资产利用率来看，中期内就可节省成本。”
传统的伦敦出租车和私人租赁汽车已经因为优步更低的价格而步履维艰，但行业观察者对优步是否能够长期以车主作为司机来保持低廉的价格优势，仍持怀疑态度。布兰德（Boland）说，尽管到2035年，很多技术公司会将自主驾驶车辆和汽车共享是做一个价值280亿英镑（折合人民币约2520亿）的市场，但它们价值的实现仍然需要车队和公司已有的客户群来维护。
伦敦交通局表示，他们致力于在早期就与拥有自动驾驶汽车技术的公司合作。交通创新部门负责人麦克・胡尔威茨（Michael Hurwitz）认为这项技术拥有改变旅行方式的能力：“英国所有的城市，包括伦敦，在衡量未来交通的运行方式的时候，需要考虑到所有可能遇到的机遇、风险和挑战。”
