大众首席执行官Herbert Diess在11月16日表示，大众汽车预计将成为最赚钱的电动汽车制造商，这得益于其数十亿欧元的大规模生产电池驱动汽车的扩张计划。到2023年，大众汽车将花费近440亿欧元(500亿美元)开发电动汽车、自动驾驶和新的移动服务，并将进一步探索与美国汽车制造商福特的合作领域。
Diess表示，他希望在年底前与福特达成一项合作大纲协议，使现在的合作变得更加充实，目前重点发展方向是商用车。他补充称，与福特的合并不在议程上，并表示没有计划入股这家美国公司。Diess在大众家乡沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的新闻发布会上表示，大规模生产电动汽车将帮助大众将成本降至与现有柴油车相同的水平。
大众概念车
“非常优秀的汽车，高度的规模经济，我认为我们将成为电动汽车领域最赚钱的公司，”Diess说。大众汽车(Volkswagen)将重组其在德国的3家工厂，以生产电动汽车，并与电池合作伙伴和竞争对手建立联盟。大众计划到2025年，通过在同一条生产线上生产更多不同品牌的汽车，将工厂的生产率提高30%。该公司希望从2020年开始，将集团汽车部门的研发比例降至6%。
Diess表示“大众汽车必须提高效率、提高生产率、提高盈利能力，才能在未来为高额开支提供资金，保持竞争力。”大众在2025年为100万辆电动汽车创造全球产能。
目前德国约有43.6万个工业岗位与制造汽油和柴油发动机汽车有关，荷兰国际集团(ING)分析师表示，一辆燃烧发动机汽车的发动机、排气系统和传动系统中有1400个部件，而一辆电动汽车的电池和发动机只有200个部件，因此汽车行业面临着就业威胁。
大众汽车(Volkswagen)管理层概述了将茨威克(Zwickau)、埃姆登(Emden)和汉诺威(Hannover)的汽车厂改造成电动汽车的计划，为工人提供到2028年的就业保障。第一辆ID电动汽车将于2019年从茨威克的生产线推出，届时工厂的产能将达到33万辆。Zwickau公司目前正在建造大众高尔夫和高尔夫庄园。
大众概念车
大众MEB电动汽车平台也受到了福特(Ford)的关注，因为两家公司正在继续试探性地商谈结盟，开发自动驾驶和电动汽车。两家公司在产品和地区方面都非常互补。 联合开发和制造一系列轻型商用车是预期合作的核心。
大众汽车预计此次结盟将产生显著的协同效应，从而有可能开发出下一代Amarok皮卡系列和更多运动型多用途车。对此福特首席执行官Jim Hackett表示，公司对汽车制造商和其它公司投资其自主汽车业务持开放态度，但他警告称，扩大与大众的合作关系是一场"精美的关系"。
