来自美国加利福尼亚州伯克利报道，被专家称之为“幽灵塞车”的交通堵塞现象发生在我们所有人身上。你正沿着高速公路行驶，没有明显的原因，但交通就是拥堵住了，只因为一些汽车开始减速而其他汽车仍在巡航。范德比尔特大学的交通研究员Dan Work说，你只是因为人们开车的方式而身陷拥堵。
Work解释说:“前面司机一个很小的干扰会被后面的司机放大，车子就会处于加速，减速，加速，减速的状态中。”Work了解“幽灵塞车”现象的一切，他的团队甚至进行了准备周全的现场测试，证明这是一个真实存在的现象。
测试视频显示22辆汽车在一个圆圈内行驶，研究人员告诉司机，他们正处于日常高峰时段。随着汽车在圆圈内行驶，视频最终显示的是它们陷入了停止状态。在另一边行驶的车辆在不断加速，因为它们被赛道另一侧的交通堵塞所困。
下一步的实验展示了一个颇为有效的解决方案：上一批驾驶员继续绕圈行驶，但这次加入了一辆带有人工智能的自动驾驶汽车。自动驾驶汽车被输入了推进交通流量的程序，人类驾驶员不知道它的存在，但他们仍然会对它的稳定速度作出反应。因此，当自动驾驶汽车移动得更顺畅时，其他汽车也会受它影响跟着这样做。
自动驾驶汽车
“自动驾驶汽车必须做的事情基本上是以平均速度行驶。”沃德说。人类驾驶员无法弄清楚这种神奇的交通平静速度，但是拥有人工智能的汽车可以。在海湾区，能源部劳伦斯伯克利国家实验室的交通研究人员正在使用复杂的计算机建模来预测自动驾驶汽车可以做些什么来改善交通。
该项目由联合国伯克利交通研究所负责人Alex Bayen领导，他展示了几种交通状况的计算机模拟，其中汽车的编程表现与人类驾驶员相似，并与人工智能的自动驾驶汽车混合。计算机模型显示，当汽车合并到道路或穿过不受控制的交叉路口时，自动驾驶汽车会自己计算如何提高效率。
该团队还试图弄清楚自动驾驶汽车是否能够平稳的驶向从旧金山至奥克兰湾大桥，Bayen表示，汽车之间可以相互通信，并可能调节接近收费站的交通速度，甚至可能更换计量灯。“在未来几年，我们将看到越来越多的具有一定程度的自动化汽车行驶在路上，但不是完全自动化，而是一定程度的自动化。这意味着在几年内拥有5％或10％的一定程度自动化车辆，能够有效的帮助交通控制。“巴恩说。
使用自动车辆推进交通流量的另一大好处是节约能源，Work在报告中指出了这一点，在一个受控的环境中将常规的人类驾驶车辆与一辆自动驾驶汽车混合，减少了40％的油耗。他说虽然实际道路上的数字可能会稍低，但这仍不失为一个惊人的结果。
“如果交通流量中所有的汽车，而不仅仅是自动驾驶汽车，都能够减少40％的燃油量，这一数值确实显示了自动化系统的潜力，即使不是每辆汽车都会配备自动驾驶系统，但所有的汽车都将因此受益。“Work表示。
Work说，美国许多最畅销的汽车已经提供了这种技术的初级版本，至少提供了一个可选功能。该系统使用先进的巡航控制版本，允许设置汽车与前方汽车之间的空间。研究人员表示，这可以帮助您更顺畅地驾驶并让周围的每个人受益。
