本届洛杉矶车展上很难再找到一款像奥迪e-tron GT一样能够令人兴奋的车了。尽管在车展的前两天奥迪已经发布了预告照片和迷彩伪装图让大家知道了奥迪e-tron GT是一款拥有奥迪A7外形的电动跑车，并且这款运动掀背跑车下隐藏着与保时捷Taycan相同的动力总成。然而在车展上看到真车的时候，还是让人感到震撼。
在周一的一场发布会上，铁侠扮演者本人小罗伯特唐尼带来了一场关于奥迪e-tron的演讲。但是更为关注的是e-tron GT的设计师Marc Lichte。在会上Lichte表示尽管平台以及保时捷Taycan轴距设计参数或多或少都一定程度上束缚了他，但是可以甩掉内燃发动机以及整套排气系统还是解放了这些束缚，让Lichte的设计更加自由。
奥迪e-tron GT
奥迪表示希望到2025年是，旗下将有15款或者30%的车辆是电动车，随着e-tron GT发布，奥迪确实是在加倍努力。几乎所有的电动汽车项目经理都表示他们想出售100%电动的电动车，但是显然大多数客户还是想要传统能源汽车。而奥迪的项目经理和Lichte则希望能通过制造漂亮又具有运动风格的实用电动车来改变人们的看法。向客户传达新的看法很重要，但作为一家企业，向客户展示电动车的优势，将他们慢慢推离传统能源汽车更为重要。
e-tron GT凭借其从mission E/Taycan平台借鉴的800伏特充电系统，充电速度将比目前任何行驶在路上的电动车都来的要快。mission E的充电功率高于250kw，这比特斯拉目前最快的充电速度选项还要高出很多。
奥迪是怎么获得这么快的充电速度呢？它们表示旗下的电池冷却技术可以使得电池在一长段充电时间内充电更快。同样技术也使得它在赛道上获益良多，这让它可以比其他使用相同技术的竞争对手更快达到最快的速度。
奥迪e-tron GT
家庭充电方面，奥迪使用包括一台40A 240伏特的家用充电器，并于亚马逊合作寻找NEMA14-50充电安装程序。这比雪弗兰Bolt或者捷豹i-pace还高了8A，但是仍然比特斯拉高端的48A2级家用充电器低了8A。
对于长距离充电，奥迪背靠Electrify America这棵大树好乘凉。这是大众柴油门事件后根据协定成立的公司，对于Electrify America公司所做的事情我们是大力支持的，不过我们还是怀疑他们是否能在2020年前建立起整套充电网络。显然凭借其CCS标准，奥迪e-tron将能够在任何CCS充电点充电，一般而言这些充电点的最大功率为50kw。这意味着在可预见的未来，对于许多人而言，充电都需要超过1小时的时间。
