无数的汽车制造商，工程和设计公司以及巨型技术集团投资了数十亿美元，使自动驾驶汽车技术成为现实。截至今年，几个大型合作伙伴关系已经建立了起来，其中包括宝马集团，英特尔和Mobileye为了支持德尔福的自动驾驶平台，而进行的价值153亿美元的合资，而谷歌旗下则拥有价值11亿美元的自动驾驶汽项目Waymo。
目前，仍然存在对自动驾驶车辆的安全性，政府监管方面以及潜在用户不愿放弃私家车的担忧，但清除这些障碍是非常容易的。考虑到自动驾驶技术能够创造的发展和建设机会，我们以汽车为中心的文化和基础设施将会很快适应无人驾驶时代。
根据房地产公司Transwestern的一份名为“新行业驱动因素：自动驾驶汽车的崛起及其如何影响未来的房地产战略”的报告，通过乘车共享服务广泛被使用的自动驾驶车辆能够有效减少交通拥堵并为其他用途提供空间，这就意味着停车需求将减少，开发商能够重新利用车库设施的空间。
自动驾驶汽车
房地产贸易出版物商业物业执行官一直在询问其读者，他们认为自动驾驶汽车会对房地产行业产生何种影响，下面就是一些有趣的设想。
“驾驶情况的改善将迫使人们重新构建城市和郊区中心的基础设施，”Camber Creek的合伙人之一Jeffrey Berman如是说，“街道布局将会被改变，因为与人类技术相比，自动驾驶车辆的驾驶技术更为精确。”随之而来的重大变化包括近距离停车的需求减少，街道和道路的重新规划。除此之外，纽约的开发商正在考虑将城市的远郊地区视作具有吸引力的开发地点。
“无人驾驶汽车只需要现有的60％停车空间，”工程与科学合作公司的首席执行官Joe Derhake说， “此外，和漫游服务的结合，将减少汽车拥有量，这意味着整体停车位需求将减少。目前，美国有10亿个停车位，占城市土地面积的15％到30％，平均每个人有3个停车位，而每辆车则需要4个停车位。未来20年，地面停车位的数量能够减少35％至50％。商业空间能够更好更密集的被建造，这对于房地产业来说是一件好事。”
“上班族很难找到合适的停车位，因此这还影响建筑设计选择和其位置范围，以此来简化办公布局。其次，使用无人驾驶车辆上班的人会增加，这也会对办公布局产生影响。”“房地产的黄金地点可能会被重新定义，扩展到二级，三级市场和郊区的可能性会增加。”
在自驾驶时代，为了减少交通和停车位需求而限制建筑物高度就失去了立足点，因此建筑物可能会变得更高。
