贝德福德郡的米尔布鲁克（Millbrook）试验场是汽车制造商测试原型车的地方。这里有一个2英里（约3.2公里）长的高速环形公路，一条称为Hill Route的神话般的测试路线、来自世界各地的不同路面饰面、一个侧滑场地和一英里（约1.6公里）长的测试路线供直线速度测试。
它现在是5G的试验场。英国政府认识到5G技术的重要性，并热衷于让英国占据领先地位，所以正在资助一些试验项目。Real Wireless公司为英国的国家基础设施委员会做了一些市场分析，并得出结论，改善沟通的最重要领域之一是铁路和公路运输路线。它指出，驾驶员和汽车将始终保持在线，许多驾驶员辅助设备，例如沃尔沃的薄冰警告系统，将需要它。
英国数字文化媒体和体育部和行业资金的金融联盟已经创建了六个试验基地，其中之一位于贝德福德郡的米尔布鲁克（Millbrook）。这个名为AutoAir的试验基地旨在测试道路上的先进连接基础设施，最新的汽车在米尔布鲁克进行测试，因此也可以将配套设施放在那里。
米尔布鲁克汽车试验场
AutoAir联盟由Airspan领导，得到了5GIC、Arm、Blu Wireless、Dense Air、McLaren Applied Technologies、Millbrook、Quortus和Real Wireless的支持。也许你认为迈凯伦的Speedtail将是第一款配备5G移动手机的汽车，但迈凯伦应用技术是一个独立的部门，该部门采用迈凯伦汽车开发的技术，并将其销售给其他行业。
米尔布鲁克是一个很大的站点，而且覆盖水平非常高，毫米波技术的使用意味着很多小型蜂窝。它基于2 GHz、3 GHz、60 GHz和70 GHz频段，并作为中立主机运行，以便AutoAir提供基础设施，而其他运营商无论是BT、EE、Vodafone、Three还是O2都可以连接，并可以使用该网络进行试验。处理已经从核心转移到提供多接入边缘计算和作为架构组成部分的窄带gNodeB（5G基站）。基础设施共享的中立主机模型预计对于降低安装高密度移动网络的成本至关重要，测试平台所做的部分工作是展示多个网络能够如何良好发挥，并寻找提高运输通道糟糕移动覆盖率的技术可行性，并标明5G可以支持持续连接、低延迟和高数据吞吐量。
真正的无线广播计划位于米尔布鲁克周围的地点，套件将安装在Airspan和Blu Wireless设备上，由Quortus提供虚拟化网络功能。不是所有的基站站点都可以直通光纤，所以60GHz为光纤网络提供了补充。试验将于2月开始，大雪将对60 GHz回程提出挑战，同样也会对试车道上的跑车提出挑战。一旦试验开始，迈凯伦将处理数据并开始调整网络。Real Wireless还将使用这些数据开发模型，以便为国家公路和铁路网络沿线部署中立托管的5G网络构建业务案例。
