美国主要参议员周三表示，在今年休会前，美国国会将不会就加速推出自动驾驶汽车的法案进行投票，这对通用汽车和Alphabet旗下Waymo等公司是一个打击。这些助手称，国会也不会接受通用汽车和特斯拉提出的延长或扩大电动汽车7,500美元税收优惠的提议。
为了在最后几天获得通过，这些措施必须附加在周三提出的一项为政府运作提供资金的法案上，但它们没有。参议员们承认，这项拨款法案是国会休会前的唯一出路。美国参议院最早可能在星期三批准这项法案。
参议院商务委员会主席、共和党参议员约翰・图恩(John Thune)和密歇根州民主党参议员加里・彼得斯(Gary Peters)在一年多的时间里领导了争取批准事项，并在周三誓言明年再试一次。图恩说，如果国会2019年不采取行动，这将是一个“问题”。“这项技术将继续发展，”图恩说。“我们会重新开始的。”
彼得斯表示，在自动驾驶汽车方面，美国可能会被中国、韩国和其它国家超越，这些国家“在这项技术上押下了很大的赌注，并正在制定相应的监管框架”。汽车制造商游说人士表示，到2019年民主党和共和党将共同控制国会时，这些措施将面临更大的困难。
自动驾驶汽车
行业组织美国汽车制造商联盟称，该法案的失败“对开发和最终部署可能拯救生命的技术是一次挫折，并在如何监管这项技术方面留下了许多悬而未决的问题。”美国国税局上周五表示，自1月1日起，特斯拉购车者的抵税额度将降至3750美元，并将在2019年底前完全取消。参议院环境与公共工程委员会主席、共和党参议员约翰・巴拉索(John Barrasso)提议全面终止电动汽车税收抵免，并计划在2019年重新引入该措施，而汽车制造商则计划敦促延长该抵免。
美国众议院于2017年通过了一项法案，旨在加快自动驾驶汽车的使用，并禁止各州制定性能标准，但该法案在参议院陷入停滞。尽管汽车制造商做出了让步，但该法案无法克服一些民主党人的反对，他们认为，该法案在解决安全问题方面做得不够。汽车制造商可能会转而求助于美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，该机构已表示，计划让测试自动驾驶汽车变得更容易。
今年10月，NHTSA表示，它正在考虑一个试点项目，允许在没有人工控制的情况下，对数量有限的车辆进行实际路况测试。今年1月，通用汽车提交了一份申请，要求豁免将全自动汽车作为其计划于2019年部署的拼车车队一部分使用，但该机构尚未对此采取行动。周二，该机构表示，在发布请求摘要之前,它正在修改规则，不再首先宣布请愿书“完成”。
