天津北方网讯：去年6月，市民李女士在位于北方汽贸园的吉利中远新能源4S店购买了一款吉利康迪全球鹰K17新能源车。从去年12月开始，该车接连出现故障，李女士认为问题都出在电池上。
新车接连故障三次维修
李女士说，第一次出现故障是在去年12月底，车辆突然充不进电。她将车送到4S店维修，工作人员升级车辆系统后，问题得到解决。今年1月底，李女士开车外出，车辆突然熄火停在路中央，重启后才恢复正常，险些引发追尾。2月初，因为再次出现相同问题，李女士将车送修。没多久，车辆再出新问题，前一天还显示剩余电量75％，第二天一早却显示没电，无法启动。2月11日，她又一次将车送修，但直到2月19日依然没有修好。李女士认为，车子几次故障都出在电池上，可新能源车最重要的就是电池，车辆即使修好了，自己也不敢开了：“路上突然没电太危险了，随时可能引发事故！”
想退车售前售后都不管
因为车辆迟迟没修好，维修人员表示可以给李女士提供一辆代步车，之后会有专人联系，但李女士等了很久也无人与其联系，于是打电话向客服咨询，对方却说没有这项服务，让其找找当初做出承诺的人。
李女士想将车退掉，再加钱购买更高级别的车型。她首先找到销售人员，对方表示车辆卖出后的问题应该找售后，但当她联系售后人员时，却被告知售后只管修车，其他不负责。
这一切都令李女士感到很失望。“按照《三包法》规定，车辆因严重安全性能故障累计进行了2次维修，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，可以要求经销商换车或者退车。我现在希望经销商能给我退车。”李女士说。
经协商4S店与消费者达成一致
前日，记者来到吉利中远新能源4S店，相关负责人了解事情经过后，对此事进行了回复。该负责人表示，李女士买车后除了首保和一次事故维修，共有三次维修记录：2018年12月27日，问题是低温充不进去电；2019年2月1日，因为电池报警；2月11日，因为行车断电，但因为是偶发性问题，无法判定原因，2月19日，经过对系统升级，问题已经解决，该车可以正常使用。之前因为个别工作人员的态度问题，导致与李女士沟通不畅，公司会对相关责任人追责。至于李女士的诉求，公司会及时与其协商解决。
前日晚间，4S店方面与李女士达成一致，为李女士退车，随后，李女士加钱选购了一款更高级别的新能源车，目前正在办理相关手续。李女士对此结果表示满意。（津云新闻编辑刘颖）
