深入推进京津冀协同发展――北方网特别报道
天津北方网讯：昨日获悉，随着北京新机场的建设、天津民航市场的发展及京津冀协同发展战略的落地，京津民航的关系将从竞争走向合作。此外，随着天津始发国际一线城市的航班逐渐增加，天津机场吸引客流的能力也突显出来，与北京相比，天津国际航线的平均票价要便宜600元至1000元。
“一家三场”实现交通共享
2019年，北京新机场将建成。随着京津一体化的逐步深入，行政区域界限将逐渐淡化，两地三场将由“竞”走向“合”，在量上均衡协调互补、在质上差异化协作共赢，逐渐形成“一家三场”的交通共享格局，更好地服务京津两地不同区位、商务大众差异客群的发展。此外，京津冀三地机场将形成集群式发展，以北京新老机场为主轴，优化天津和石家庄机场的功能定位，实现三地机场群功能定位差异化运营，未来打造世界级机场群。
新增多条天津始发国际航线
数据统计显示，2016年天津机场迎送旅客1687.2万人次，预计今年旅客吞吐量将达1950万人次。天津机场在北京设立的咨询服务柜台，已接待超过110万旅客，使京冀旅客更加关注和了解天津机场。
据悉，今年天津地区将计划开通天津-西安-伦敦，天津-重庆-墨尔本等洲际航线，未来规划的航点还有洛杉矶、旧金山、温哥华、乌兰巴托等，为旅客出行带来便捷。国航、天航、奥凯、厦航等航空公司纷纷在天津开通国内、国际航线，打造更为完善的航空网络。天津航空开通的国际中远程航线，均从天津始发到达国际一线城市，并采取低价策略，平均票价比北京始发国际航线低600元至1000元，以此分流首都机场客源。未来，天航等航空公司还将力争进入北京新机场，实现“京津双轮驱动”，继续拓展和进军国际航线，形成由京津冀辐射全国的国际航空枢纽网络。
飞机客舱将引入空地互联网
为给旅客提供更好的服务，天航将陆续引进更多宽体客机，开通国内二线城市至国际一线城市的中远程洲际航线。同时，开启国际化招聘，首站赴伦敦招聘外籍乘务员，并计划在2-3年内招聘100名外籍乘务员，大规模储备国际化人才，服务国际航线。除了硬件设施的改善，天航也在不断提升“软实力”，将空中相声、空中音乐会、空中戏剧节等丰富多彩的活动带入到飞机客舱，并为乘客提供庆祝新婚、结婚周年纪念、生日等专属贴心服务。未来，还将在飞机客舱中引入空地互联网，提升旅客出行体验。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)
