【编者按】近几年，随着跨境电商的快速发展，海外仓成为行业中的热门词汇被广泛提及。但对于新近渐热的俄罗斯市场来说，海外仓的发展却很不成熟，反倒边境仓的形式被较多采用。
俄罗斯特殊的政治环境与物流背景，让很多跨境物流公司不敢轻易试水海外仓，这其中到底有着什么样的顾虑和考量？海外仓与边境仓的各种优缺点又在哪里？为此，亿邦动力网邀请了对俄电商物流专家、有20余年对俄物流从业经验的于航，一同来探讨边境仓与海外仓在对俄电商行业中的特殊意义。
对话双方：
黑龙江俄速通国际物流有限公司总经理 于航
亿邦动力网
亿邦动力网：海外仓这个词今年特别火，有人说海外仓已经成了跨境物流的标配，但为什么海外仓在俄罗斯的成熟度会远落后于欧美？
于航：从需求性上来看，海外仓在欧美国家是标配，缘于欧美当地快递行业发展已趋近成熟，欧美买家对于物流配送有着比较苛刻的时效要求。而俄罗斯地域广阔，本土快递行业发展滞后，目前俄罗斯买家对于物流配送时效的要求并不严格。
另外，综合成本、运输形式等因素看，海外仓比较适用于客单价高、重量大的商品，但俄罗斯买家在中国电商购买的商品多以客单价低、重量小的轻纺品为主。所以相比欧美，俄罗斯市场对于海外仓的需求没有那么迫切。
而从风险性上来看，俄罗斯进口关税较高、本土快递业发展滞后、网点布局集中在大中城市等因素，造成目前中国电商发往俄罗斯海外仓的货物大多采用“灰色清关”，这给俄罗斯海外仓的发展埋下了潜在风险。
亿邦动力网：灰色清关具体有哪些风险？
于航：首先，采用“灰色清关”进入俄罗斯的货物不具备合法的清关文件，随时可能被俄罗斯检察院、反经济犯罪调查科、海关等部门查处。其次，由于货物来源不具备合法性，因此不能正常交付俄罗斯邮政及本地快递进行大规模派送，只能是以个人方式进行蚂蚁搬家式的投送，货款支付也只能以现金方式，这会牵连到俄罗斯本地快递公司的商业信誉度及财务安全。
因此，现阶段俄罗斯海外仓无法成为对俄跨境电商的标配，只是一种意义上的概念仓，不能成为像欧美国家那样的功能仓。
而边境仓是指设在位于中俄边境附近但在中国境内的仓库。相比海外仓，边境仓里的货物安全更有保证，能够避免海外货物存储的风险。
亿邦动力网：从成本和时效上来看，现阶段海外仓和边境仓两种模式哪个更有优势？
于航：通常，批量货物从中国到达俄罗斯海外仓再派送到买家手中，成本由中俄运费、向俄海关缴纳费用、海外仓储费、俄罗斯境内派送费几个部分构成。
对比一件1公斤重羽绒服通过海外仓与边境仓两种方式中中国到达莫斯科大环内买家的总成本。
海外仓成本：中国国内物流费用0.3美元，中俄跨境铁路运费1美元。通过“白色清关”需要向俄海关缴纳的费用为6.34美元，代理清关公司服务费1美元。莫斯科大环内快递公司派送费用6美元。俄罗斯进口商检费用800美元，如果一次发运800件，按照每件1美元核算。总体成本为15.64美元左右。
这些费用中未包括海外仓的仓储及杂费，这在俄罗斯是一项非常高的费用。如果是配送到莫斯科大环外，俄本土配送费达到8-10美元，如果是其它地区需再加收3-10美元。
如果用“灰色清关”方式，关税及运费只需要3美元（含代理公司费用），并且不需要进口商检，总体成本为10美元，也就是每件羽绒服节省约5.64美元的费用。
货物通过“白色清关”方式进入俄罗斯海外仓向俄海关缴纳的费用包括关税、增值税及海关收取的手续费，这部分费用是“灰色清关”相比“白色清关”成本占优的关键，也是多数海外仓货物采用“灰色清关”方式过境的主要原因。
边境仓成本：对于海外仓而言，边境仓的成本优势主要体现在中国境内的成本优势，因为俄罗斯属于高人工成本的国家，尤其是在莫斯科。
边境仓发运全程是通过万国邮政联盟系统，总价格为85元人民币，折合14美元，而且到达俄罗斯全境的价格统一。客户只需要将货物发到边境仓，产生订单后，由边境仓直接发货给俄罗斯卖家，中间既不涉及关税、增值税、商检费，也不需要另外支付俄罗斯当地的快递费用。
由此可见，目前来看，“白色清关”的海外仓成本＞边境仓成本＞“灰色清关”的海外仓成本。
亿邦动力网：那从时效上来对比呢？
于航：无论是海外仓还是边境仓都要涉及清关这一环节。区别是海外仓的货物都是先办理了清关手续然后存放在海外仓，而边境仓的货物是未办理清关手续的。
从长远来看，货物以大批量形式进入俄罗斯境内时，关税绝不能避免。许多机构希望依靠“灰色清关”的方式把货物运入俄罗斯，但这种做法不仅不符合法律，而且从经济效益上来看，虽然企业可以短期得利（缴纳较少的运费，运程也可能缩短），但是这为货物在俄罗斯境内仓库，埋下了巨大的隐患，入境货物没有合法身份，安全没有保障，一旦查封损失将无法估量。“灰色清关”不可行，“白色清关，合法避税”就成了唯一的解决之道。
而大宗货物要涉及到大额的关税和繁琐的清关流程。相较之下，边境仓就没有这些困扰。客户接到订单后，货物从边境出关，用邮政清关，保证了清关效率，也保障了货物的安全性。
但从时效来看，边境仓相比海外仓会慢1―2天。以俄速通的哈尔滨边境仓来说，客户发单后，货物从哈尔滨直飞叶卡捷琳堡，期间只需要5小时。叶卡捷琳堡作为俄罗斯第三大城市，位于莫斯科与彼得堡之间，分拣速度快。这样，货物从哈尔滨运送到叶卡捷琳堡再分拣至各大城市只比从俄罗斯海外仓发货延长1到2天的时间。
综合成本和时效来看，，我认为以价格为导向、客单价低的商品不适合选择海外仓的服务形式，而对于重量大，价值高的商品海外仓会更合适些。
