美国科技网站The Information报道称，去年秋季业内传闻，滴滴和其他投资方正在撮合ofo和摩拜合并。然而内部消息显示，合并受到了ofo的强烈抵制。近日，滴滴在其平台上发布了自己的共享单车平台，未来传闻也将推出共享单车品牌。
在这一系列事件后，媒体传闻，滴滴与ofo关系恶化，同时也导致了滴滴与中国互联网巨头，也是滴滴股东之一的阿里巴巴关系微妙。阿里巴巴正在领投ofo新一轮10亿美元的融资。不过知情人士称，滴滴在ofo此轮融资中并未使用否决权。
滴滴发言人否认就ofo的问题与阿里巴巴关系紧张。该发言人表示：“滴滴和阿里巴巴是伙伴关系，一起投资ofo。”她强调，滴滴从未在ofo融资方面使过否决权。
这一系列事件表明了互联网巨头在投资创业公司过程中的张力。这样的情况在中国颇为普遍。在中国，规模最大的科技巨头也是积极的战略投资者。例如，阿里巴巴曾投资美团，但在2015年美团与腾讯投资的大众点评合并之后，阿里巴巴出售了该公司股份，随后又投资了另一家外卖创业公司。
ofo、滴滴和阿里巴巴之间的关系也表明，共享单车业务对中国最主要科技公司（包括摩拜的投资方腾讯）的重要意义。
摩拜和ofo是目前中国使用频率最高的共享单车品牌。相关企业高管和其他投资者指出，考虑到共享单车公司掌握的大量数据和移动支付交易，这些应用未来将发展成为更大的渠道，业务可能拓展至广告和金融服务等行业。目前，ofo和摩拜合计每天在全球范围处理超过3000万订单，其中大部分来自中国。
这也是滴滴决定发展共享单车平台，直接参与这个市场的原因。滴滴日均出行订单量超过2500万，高于Uber全球的1100万。从业务模式上看，共享单车将为网约车在短途出行领域的有利补充。
滴滴近日宣布与小蓝单车达成托管协议。除ofo外，用户可以在滴滴单车平台上使用小蓝单车。目前，滴滴单车平台的营销和用户界面也采用了蓝色单车的照片。此外消息人士称，滴滴正在与一家大型自行车供应商接洽，确保未来的单车供应，筹备自有品牌上线。
在这样的情况下，预计阿里巴巴将在ofo未来的融资中发挥更大作用。然而，即使是阿里巴巴也在采取制衡的策略，多线布局单车行业，有可能与ofo发生利益冲突。上月，阿里巴巴关联公司蚂蚁金服投资了另一家共享单车公司哈罗单车。该公司宣布，已获得了蚂蚁金服等投资方的3.5亿美元投资。
尽管哈罗单车目前市场份额小于摩拜和ofo，但在二三线城市增长速度很快，这些地区的公共交通选择有限。哈罗单车的投资人表示，在出租车和公共交通不发达的乡镇地区，无桩共享单车有更广阔的市场前景。
蚂蚁金服对哈罗单车的投资也可能使阿里巴巴与ofo的关系复杂化。不过考虑到哈罗单车在乡镇地区的优势，阿里巴巴可能认为，这两笔投资将带来互补。
