中新上海网3月31日电 (马化宇)中远海运发展股份有限公司30日公布2016年全年业绩。
年报显示，公司2016年实现收入155.3亿元(人民币，下同)，实现归属于上市公司股东的净利润人民币3.5亿元，同比增长人民币5.5亿元。每股基本收益为人民币0.03元，公司转型金融服务平台后，经营业绩实现扭亏为盈。
作为中国远洋海运集团有限公司旗下“6+1”产业集群之一的核心金融板块平台，2016年中远海发成功通过重大资产重组实现自身的战略转型，由传统的集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。
数据显示，截至2016年12月31日，公司集装箱船队运力规模102艘合计约73.7万TEU，散货船4艘每艘6.4万吨，其他类型船舶约50余艘。在集装箱租赁板块上，公司整合后的新佛罗伦集装箱保有量约370万TEU，成为位居世界第二位的集装箱租赁公司，占整个租箱市场约20%的份额。
在非航租赁业务方面，公司深耕细分领域，坚持市场化、专业化、差异化发展。在医疗、教育、能源三大业务板块继续扩大客户群范围，提高资产投放能力，实现有质量的规模增长。截至2016年12月31日，公司非航融资租赁资产总额达人民币166亿元。
中远海运控股股份有限公司也于此间也公布了2016年业绩。
报告期内，全球集装箱运输需求增长缓慢、运力供给过剩，国际航运市场供需失衡局面延续。中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)在2016年上半年创出历史新低632点，市场低迷导致公司期内收入的增长低于箱量的增长，收入的增幅低于成本的增幅，加之受期内非经常性损益因素影响，全年实现归属于母公司所有者的净利润-99.1亿元人民币。分季度看，中远海控期内效益逐季改善，若剔除拆船净损失因素影响，第四季度实现息税前利润(EBIT)7.2亿元人民币，改革重组成效迭加市场运价底部回升效果正逐步显现。
截至报告期末，全资子公司中远海运集运跃升为全球第四大集装箱航运公司，自营运力达312艘、164.9万标准箱，运力规模同比增长85.9%。另一家控股子公司中远海运港口在全球30个港口经营158个集装箱泊位，年处理能力9，725万标准箱，根据德鲁里2016年全球集装箱运营商回顾及展望报告，以总吞吐量计，中远海运港口占全球市场份额约13%，位居世界第一位。
中远海运集运自2016年3月1日起开始实施业务重组，通过航线网络、组织架构、管理团队、信息系统、集装箱管理、海外公司股权交易等领域的全面整合，于2016年年底率先实现了全球最具难度的班轮业务重组。
年报展望2017年，集运市场需求端出现一些积极信号，新联盟的正式营运将在提升客户服务质量、改善客户体验上发挥积极作用，但存量供给压力和新船交付压力仍在。总体而言，预计2017年集运市场总体经营形势将好于2016年，但仍然面临压力和不确定性。主营业务持续发展和盈利能力全面提升。(完)
