中新上海网12月19日电(许兵)车享“享定制”品牌15日在沪正式发布。
伴随着互联网发展而长大的80、90后群体逐渐成长为汽车消费的主力军，他们消费的多样化和个性化趋势越来越明显。对于他们来说，汽车不仅仅是代步工具，同时更是自身个性和态度的一个延伸，如何迎合他们的消费需求成了汽车行业亟需解决的一个难题。在这方面，上汽集团旗下汽车电商平台――车享再次成为了汽车电商创新突破中的“先行者”，同时也为用户送上了一份充满“人情味”的年终好礼。
在15日举办的车享“享定制”品牌发布暨“迎新狂欢购”启动仪式上，车享正式推出了“享定制”品牌。车享CEO夏军表示，未来一定是C2B的时代，因此车享所有的业务切入都是按照这样的迭代路径走。C2B最核心的就是要和C端消费者建立连接，有了连接才有可能做交互、互动，有了交互才有可能做C2B。“享定制”品牌的发布是车享从用户需求出发，打造汽车电商差异化竞争力，实现“自我造血”的一个突破点。
定制化是一个由浅入深的过程，怎么入深关键还是来自于对用户需求的挖掘。经过两年半多的电商平台积淀，车享可以通过在线大数据的深入挖掘更精准地把握用户“个性化”需求，而与上汽集团的“嫡亲”关系，又让其可以把这种需求更保真地传递给汽车厂商，甚至更直接地参与到整个产销过程中。“享定制”品牌所连接的两端的优势十分明显，一端是对用户端的需求的获取，另外一端是和主机厂、品牌商的深度交互，深度合作，这恰恰是车享做定制的优势所在。
实际上，车享的“定制化”道路由来已久。在今年4月份，车享就与上汽大众斯柯达品牌联合，推出了首款车享定制车型“斯柯达晶锐车享版”。此后，车享还相继推出别克威朗车享版、斯柯达Yeti车享兄弟版两款定制车型。三款定制车共同亮相车享11月“特惠季”活动，成为活动焦点。
车享整车事业部总经理谷敏介绍，随着“享定制”品牌的发布，“享定制”品牌之下的定制车型将逐渐覆盖上汽十大品牌，为用户提供更丰富的车型、车系选择。此外，依托车享平台“全生命周期”的业务体系，“服务定制”和“金融定制”也将成为“享定制”的业务内容。
在汽车行业增速放缓的大背景下，通过定制化可以做到产销精准化，但是定制化的实现并不容易。在合作层面上，如何同时兼顾整车厂、经销商等各方的利益也是一大难题。车享庞大的用户基数能够给到主机厂基础的销量体量保障，自然也能调动起品牌方更大的合作积极性，保障车辆定制化的实现。通过这样的合作，充分保障了渠道方的利益，最终也使得消费者服务得到相应保障。
在定制化这条路上，车享走得十分坚决。夏军在专访中透露，车享计划于近期收购一家在市场上相当有名和专业的汽车改装厂，进一步扩展定制整车业务，将享定制这件事进行到底。
未来，“享定制”品牌可以打造是这样更具个性化、人情味的汽车消费场景：用户在线选择一款车享定制新车，根据自身经济实力，挑选合适的分期购买方案进行支付，凭着专属的车享定制车标，还可以开车去车享家门店享受优惠的养车服务。
从上述的消费场景中不难看出，线下门店――车享家的拓展和稳健布局也是车享接下来工作中的一大重点。据了解，车享家今年的直营门店数量已超过700家，2017年将扩大至1500家，逐步成长为中国汽车后市场领导品牌。在15日同期开启的年终品牌营销活动――“迎新狂欢购”中，除了整车的三款定制车产品外，车享家也为用户准备了十分丰厚的年终礼，以实实在在的价值创造、用户回馈，向公众交出了一份圆满的年度答卷。
据车享家市场营销总监张宇翔介绍，车享家从消费者实际需求出发去连接自身强大的供应链资源，针对消费者年底出行和车辆养护等需求，重磅打造出轮胎套餐、美容套餐、全年养车套餐、终身免费更换雨刮条几大爆款产品。张宇翔表示，爆款的特质在于其边际效应很强，购买爆款商品的消费者本人会进行大量的分享，向身边的人推荐这个商品，因此在前期可以看到到店新用户数的显著增加；爆款的另外一个边际强效应体现在除主营商品之外，爆款商品还会拉动店内其他商品的销售。正因为如此，车享家预计将于明年打造出更多爆款商品，并结合全国不同地区的地域差异性，做出更有特色的产品。
此外，对于车享家的整体发展规划，夏军也进行了梳理，主要分三个阶段。第一阶段是通过服务连接用户，建立入口。通过专业的技术、技师、设施来做重、做深和做透，建立起用户对车享家专业性、可靠性的认可；第二阶段是业务做宽，能力做透。从入口逐渐到准平台，将渠道、用户、品牌开放给和用户车生活相关的合作伙伴，更好地实现供求两端的价值挖掘，这个阶段要“轻重结合”。到了第三阶段的时候，车享家将进入平台化阶段，实现从“重”到“轻”的转变，这是一个从量变到质变，从加法到乘法的转变。因此从整体来看，车享家平台的模式是从入口到准平台，最终到平台，从“重”切入，”轻重结合”，最终到“轻”。(完)
