新华网上海7月1日电（记者贾远琨）6月29日，由江南造船（集团）有限责任公司建造的“海巡160”轮正式列编交通运输部东海航海保障中心。这艘船为三维设计建造，是目前我国规模最大、装备最先进的新一代信息化大型航标作业船。
“海巡160”轮总长73.34米，型宽14.00米，型深6.20米，最大排水量2300吨，可满足中国远海航区要求，能够在轻度冰况区域正常航行。该船设双机双可调桨主推进系统、艏部侧推器、动力定位系统和甲板航标作业系统，主要用于我国东海海区各港口航道航标布设、撤除、巡检和维护，承担海上无线电导航信号监测职责，并能兼顾海上防污染和环境保护等任务。
“海巡160”轮利用的三维设计建造工艺和无纸化建造为数字化造船开启了新征程。三维体验平台能够模拟船员在船上的行走、操作、运维，充分反映人在船上的行为，能够使船舶在设计阶段充分发现问题，有效控制更改及造船成本，缩短造船周期，提高造船质量。
过去，工人施工时需要拿着图纸在脑海中进行建模，现在拿着电脑转一下角度，每一个零件就像搭积木一样很直观的了解。江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一介绍，这艘船的里程碑意义在于实现了三维模型从设计到建造应用的全过程。单一数据源的应用不仅实现了设计建造的无纸化，而且可以应用于船舶的全生命周期管理。
“海巡160”轮正式列编后，将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶。上海航标处处长黄纯介绍，与在役的航标船相比，“海巡160”轮配置了全船信息采集、综合信息处理和融合通信等先进的信息系统，使该船可成为一个集信息收集、融合传输、综合处理和显示的水上智能移动平台。
该船除了执行常规航标维护和作业外，还可通过无线电导航监测系统，对我国沿海各类无线电导航系统进行科学监测和综合评价，这将进一步推动我国海上导助航作业综合能力的提升。
