公安巡逻艇在黄浦江上夜间巡逻。 （资料）
十六铺码头所在地，是外滩风景最美的区段，很多人不知道在泊满船艇的轮渡码头上，常年驻守着一支特殊的公安队伍，他们的办公室一半在水上一半在水下，还会不时晃荡。这里的民警几乎“十项全能”，能开船、会潜水、懂急救，大多有救生员资格，危急时刻能跃入江中抢险救人。
记者日前来到市公安局港航公安局水上巡逻支队，探访这些守护黄浦江水域安全的水上卫士。
水上公安“水下”办公
沿金陵东路外滩轮渡码头向南走，下江堤上浮桥，推开一道小铁门进入船舱，就是港航公安局水上巡逻支队的办公点。办公室由船舱改造，一层在水上，另一层“闷”在水下。水上一层有办公室、会议室和一个厨房。水下办公区其实是船的内舱，是放置救生工具，民警值班休息、洗漱更衣的区域。“但在这里要想休息得踏实，几乎不可能。”水上巡逻支队民警瞿乐说。记者采访时正值午后，一楼办公区明亮通透，楼下则幽暗闷热，即使有空调，降温效果也不明显。
船舱忽然剧烈晃动，没有窗户的舱壁传来一声声闷响。“这应该是有小型船只开过，晃动不算厉害。”瞿乐说，江上船只经过，整个办公室就像地震一样。很多新警刚来时，不适应这样频繁的晃动，有的人反应强烈甚至会头晕。“时间长了就习惯了，办公室也晃，艇上也晃，不晃还不习惯呢。”
水上救援与死神赛跑
水上巡逻支队不仅承担着黄浦江水域的安全巡逻和突发处置任务，也要负责检查过往船只的配员情况、消防安全及驾驶资质等，等于集合了陆地上治安、交警、消防等多警种多领域功能。
水上救援，是水上巡逻支队最常碰上的突发事件。“救过不少人，也有很多遗憾。”瞿乐说，“每次救援，都是在和死神抢时间。”国际上，医疗救援有“黄金4分钟”的说法：心脏骤停4分钟内施救，存活率接近50%，超过4分钟，则会造成不可逆的脑损伤，即使救活也可能陷入植物人状态。水上巡逻支队共有5艘驻守在黄浦江核心水域的巡逻艇，为的就是能在第一时间处置突发、投入救援。“值晚班时，只要办公室警铃一响，我们就会条件反射，拿上装备，开快艇赶到事发地点。”
水上救援的难度远比想象的大。行驶在水中的船艇不像汽车，能随时刹车，停船前要预判惯性作用，寻找恰当的位置关闭轮机，否则巡逻艇可能对落水者造成二次伤害。“要让巡逻艇停在下风口、落水者下游，又不能离落水者太远，这需要经验丰富的船老大掌舵。我们的船老大都是经验丰富的海员、海军转业的。”虽然做了11年水上公安民警，会开船、修船，但瞿乐说自己“当船老大还不够格”。
“不仅要把人救起来，还要想方设法把人救活。”水上巡逻支队民警平时不仅要参加假人拖带、游泳测试等训练，还要掌握游泳救生和急救技能。支队共43名民警和文员，八成以上有救生员资质。一次，一名轻生男子被救起时，瞳孔呈扩散状，生还希望渺茫。瞿乐伸手一摸，身体还有温度，他和同事就轮流对男子进行心肺复苏，记不清过了多久，男子恢复了心跳。“120的医生都说我们创造了生命的奇迹。”
据统计，今年4月11日至今，水上巡逻支队已成功救起救活42名落水者。
最难的是过心理关
当天15时30分许，记者登上停靠在办公室外的一艘民警巡逻艇。连接甲板和船舱的隔间内，各种救援装备一应俱全，甚至还有专门打捞浮尸的工具。甲板一侧，一个蓝色的袋子就是专门用来装浮尸的。“打捞浮尸，尤其在夏天，对民警是极大的考验。”瞿乐说，遇到打捞难度大的，一次可能要花一两个小时。
“最难的是过心理关。”瞿乐开导年轻民警，每具尸体代表着一个曾经的生命，他们也有家人朋友，不管什么原因导致这个结果，找到尸体，也算给他们家人一个安慰。随后话锋一转：“既然选择了这份职业，就必须克服恐惧。”
入夜，黄浦江两岸灯火璀璨，而瞿乐和他的战友们，也是风景中不可缺少的一部分。
原标题：黄浦江上常年驻守着一支特殊公安队伍，他们守护水域安全创造生命奇迹
半年来成功救活42名落水者
