12月28日，本报刊发报道《老生常谈的“拉链马路”到底有没有解》，对申城一些路段在架空线落地等工程施工中全路段开挖、且反复开挖等不文明现象予以曝光。被曝光的路段有长宁区天山（西）路、仙霞（西）路以及浦东新区的源深路等路段。稿件上线后引发网友热议，呼吁申城加强工程施工的精细化管理，合理协调工期和工序，减少反复开挖现象。
对此，长宁区有关部门非常重视。长宁区架空线入地整治指挥部办公室日前给本报发来天山（西）路、仙霞（西）路工程的相关情况和改进措施。
将合理规划开挖范围
据介绍，目前在天山路等路段进行的架空线入地工程并不只是单纯的“入地”，而是以架空线入地为契机，按照“多杆合一”“多箱合一”“多头合一”的原则，同步推进以道路照明灯杆为载体的综合杆建设。目前，天山（西）路、仙霞（西）路作为2020年上海市架空线入地和合杆整治的重要组成部分，整治工作已进入最后收尾阶段。其中，天山（西）路车行道的掘路施工已完成，正在进行人行道铺装，后期将实施撤线拔杆和车行道铣刨加罩工作，预计2021年1月底前全面完成；另一条涉及路段仙霞（西）路的车行道、人行道施工将分东、中、西三段进行，预计2021年2月底前全部完成。对于稿件中曝光的不文明现象，长宁区架空线入地整治指挥部办公室已责令各施工单位立即整改。
报道中曝光的道路反复开挖问题，据称是因为架空线入地工程施工工序多、开挖工作量大、开挖范围广，且为保证白天道路能够畅通，减轻交通压力，在各管线施工完成后进行临时性修复。为避免多次开挖，该指挥部后期将进一步统筹开挖协调管理。具体措施为：对施工开挖区域范围进行合理规划，减少“战线”过长导致无人员施工情况，做到“开挖一段，修复一段，完成一段，开放一段”，待所有管线施工结束后，对道路进行整体提升。
认真落实“一路一方案”
在后续施工中，该指挥部办公室将进一步加强对电力、信息、合杆、管线搬迁、市政修复等各参建单位的管理，严格落实文明施工和交通保障各项措施：施工区域设置高围挡，机械材料集中堆放在高围挡内；围挡无缺口、保持干净整洁，建筑垃圾及时清运清理，保持围挡周边区域内的干净整洁；保洁单位每天对施工道路进行冲洗；施工道路钢板铺设平整，缓冲带设置完整、固定。
记者从上海市道路运输管理局得知，2020年，全市共审批掘路道路计划3100多项。在审批上述项目时，管理部门是做过掘路统筹的，对于工程也明确要求“一路一方案”做到合理安排工期和工序。但是，由于工期紧张等原因，一个工程中不同工序施工无组织、反复开挖的现象确实一定程度存在。对此，除了统筹开挖督促相关施工方文明施工外，架空线入地工程的相关推进方还应科学决策，合理安排工期，优化施工方案，落实市委市政府提出的“要以绣花般的耐心、细心、卓越心推进城市精细化管理工作，努力破解架空线入地、垃圾分类等难题”的工作要求。
