4月19日，很可能是今年惟一的国际A类车展——上海车展的媒体日正式拉开序幕，一天逛展下来，我和绝大多数同行一样，大约走了两万多步。
拥抱变化是2021上海车展的主题，各种智能化电动化大招一并在车展上放出，而观展过程中亦深感今年车展变化之大，绝大多数的人都奔着看电动车而来；而每家车企如果拿不出一辆像样的电动车，自己都难免会有些不好意思了。
然而，就车展本身而言，暴走两万步之后，智能早已成为了浮云，唯有座椅才能宽慰我的心。
除此之外，还有一些感触存在于下面的车企之中。
东风标致：新法式就是我最大的魅力
7.2号馆
本次上海车展上，东风标致旗下车型新法式SUV家族全新4008、全新4008PHEV4WD、全新5008正式上市。
这也是标致品牌全球焕新后投放的首批全新车型。在东风标致的蜕变之中，法系魅力再升级。
而“新法式魅力”就是东风标致在本届车展上最大的看点。对于在中国市场掉队的法系品牌，若是再不拿出点新意来，开口闭口都是浪漫又有谁会愿意听呢？
那么，东风标致如何让人陷入这种新法式魅力中去呢？简单两个字概括就是诚意，用一句话形容就是“顶配以下皆丐版”皆为历史。
在不加价的情况下，东风标致旗下车型全系焕新采用全新欧洲GT前脸、全系升级原装进口爱信8AT变速箱，10英寸悬浮式触控屏等。其中，主力车型至高20项配置升级，核心配置也是全系标配。
与新法式SUV家族一起，东风标致也在上海车展上正式发布了新狮战略。对于标致而言，全新狮标意味着一个全新时代的开始。东风标致在车展首日宣布东风标致将从今天开始正式全面启用全新狮标，并表示2022年还将推出首款搭载新品牌标识车型。
智己汽车：参展的不是车，还有艺术
3.1号馆
如果你问我这届上海车展最期待的车有哪些？智己汽车会是其中之一。
早些时候，L7就已经露了脸也获得了足够多的流量与曝光。与此同时，L7所搭载的智能配置也早已经如报菜名般悉数揭晓。不过在车展之前唯独有两件事悬而未决：价格和内饰。
对于L7的价格，智己汽车在车展首日就作出了回应。
据悉，智己L7的预售车型——“天使轮版”的预售价格为40.88万元。有些遗憾的是，在车展当天智己汽车的内饰尚未对外公布。不过，即便是一个半成品的状态，智己汽车依旧将前排的驾驶座舱单独拎出来做成了一个体验区以展示它在内饰上最特别之处：四块大尺寸液晶屏。
不过，由于是半成品，什么跨屏互动的自由什么一指飞屏的流畅都只能通过脑补来感受。
事实上，当你真正走进智己汽车的展台时，比起L7，最先引起注意的还是展台本身，毫不夸张的说这是国家会展中心犹如艺术装置般的存在。展台整体以纯白为主色调，台中立着如竖琴般排列“1”形状的灯柱，以及“0”形状的智能出行体验舱，而智己汽车试图以此呈现“万物生长，繁衍不息”的理念。只可惜，对于艺术造诣不高的我来说，只觉得自己是被巨大的发光二极管包围了。
不过这一切都很智己。当你置身于这场科技与艺术之旅时，脑中自然地想起了与智己初次见面时的自我介绍 “智己汽车已不单单只是一款车，更是在城市中流动、让人产生共鸣的数字艺术品。”
新宝骏：比想象中惊喜
6.1号馆
同为微型电动代步车，比起新宝骏E300，五菱宏光MINI EV真的是不论做什么都能得到足够多的关注。
车展前夕，MINI EV敞篷版概念车将在车展展出的消息一时之间风靡朋友圈。然而，新宝骏在车展首日公布的一系列消息的惊喜，真的不亚于MINI EV Cabrio的出现，可以说是惊喜三连。
第一份惊喜是E300的升级。本届车展上，新宝骏赋予新款E300一个全新的名字——KiWi EV，中文名为奇遇，相较于旧款，新款E300提供了更具个性的涂装配色。
值得一提的是，新车前保险杠处的两个“凹”形设计是专为爱拍照爱表达的年轻用户提供的“黄金拍照位”。
第二份惊喜是新宝骏带来的行业新打法“跨界融合”。为打造人民的智能驾驶，新宝骏与大疆结盟，联合发布了KiWi EV Powered by DJI概念车，中文名为“奇遇·大疆”。这也是大疆在宣布选择进军汽车自动驾驶领域的消息后公布的首家合作车企。
除了大疆，新宝骏还与中国本土具有高知名度的滑板品牌AVENUE &SON联手打造了KiWi EV X Avenue& Son，并推出了三款联名涂鸦潮流版车型。
第三份惊喜是新宝骏对智能生活的诠释。在本届车展上，自带科技属性的新宝骏带来了“BAOJUN智慧魔方”的首款生活场景应用产品，JUN COFFEE。“BAOJUN智慧魔方” 是新宝骏基于智能生态打造的一款移动智能架构，而JUN COFFEE是由该架构与咖啡机器人组成的无人咖啡车。但最吸引我的还是新宝骏对智能科技的呈现方式，就和这个品牌的调性一样，十分亲民且没有太多的距离感。
还有一件很神奇的事情是，这次来到新宝骏展台之后我发现我原先对E300车本身带有的大量封闭矩形元素这样一种设计上的排斥感少了，丑萌感都成为了一种特别。
捷尼赛思：为中国市场献出了很多个第一次
6.2号馆
豪华汽车品牌捷尼赛思在重新出发之后首次登陆上海车展，为中国市场献出了很多个“第一次”。比如捷尼赛思在本届上海车展上全球首发了一款旗下纯电动车型捷尼赛思G80。
G80之外，捷尼赛思还带来了全新概念车捷尼赛思X Concept，这也是它的亚洲首秀。正如捷尼赛思销售公司首席执行官何睿思所言，“我们将许多的‘第一次’放在中国，尤其是捷尼赛思首款电动车型的全球首发，彰显了我们对中国市场的郑重承诺。”
说到捷尼赛思，不得不提的就是其留白之美的设计理念。作为豪华品牌，捷尼赛思“留白之美”的设计在内饰设计越发同质化的今天愈显珍贵。
以中控台为例，捷尼赛思选择将中控台大部分的空间还给内饰的豪华装潢。而这些留白之美带来的最直观的感受，就是当你坐进捷尼赛思的那一刻便如置身在了现代豪华客厅一般。
捷尼赛思的展台也有着如现代豪华客厅一般的自在。
这也会是大部分豪华品牌的展台所带给人的最大感受，尤其是当你辗转一众新势力品牌的展台之后。大部分新势力品牌会通过在展台上设置各个体验区，比如科技体验区、沉浸式体验或者是艺术装置等一些新玩法来强调品牌的科技属性。
不得不说，在一顿电动车大餐饱腹之后，捷尼赛思等一众豪华品牌的工艺之美就成了最好的解腻神器。
布雷博：不要再叫它零部件供应商
1.2馆
无疑，主机厂从来都是车展的主角。
然而，在新四化的浪潮下，零部件厂商的角色也在发生着相应的变化。对于制动技术领域的王者布雷博（Brembo）来说更是如此。
“我们将从零部件供应商的角色转变成为解决方案的提供商。”布雷博中国公司总裁兼CEO史蒂芬·罗兰在车展首日的发布会上表示。
通过不断的技术创新和数字化转型，布雷博将在全球汽车产业中抢占先机，以更为强大的业务模式支撑布雷博在全球范围的快速发展。
本届车展上，布雷博推出了一系列重磅产品，包括历经20年研发的“Brake-by-Wire线控制动”解决方案和布雷博历史上最强的公路制动型卡钳Dyadema 。
值得一提的是，搭载于最高性能超级轿车的Dyadema 制动卡钳称得上是制动卡钳中的冷却王者，其最大的优势在于在提升制动性能的同时还能有效缩短制动距离。此外，布雷博还正式对外展示了其在数字化转型方面最新成果——在中国首发的“Revelia”电子商务平台。据悉，在Revelia平台开业初期，布雷博将率先上线旗下的汽车后市场产品，包括制动盘、制动片和制动液。
“Revelia”电子商务平台在中国首发也彰显着中国市场对于布雷博的重要意义。凭借着中国市场两位数的销售额增幅，布雷博2020年第四季度的净利润达到了6480万欧元，同比上涨了18%。除了中国市场的加持之外，布雷博之所以能够取得如今的成绩，也正应了布雷博创始人的那句话“易事，世人皆会。难事，唯有少数人方可胜任”。
