印度尼西亚当地时间2018年12月12日13:08分，经中印员工七小时的共同努力，雅(加达)万(隆)高铁首榀箱梁在中国中铁印尼雅万高铁项目经理部第二分部4#制梁场顺利完成浇筑，标志着雅万高铁项目“第一梁”正式诞生。
雅万高铁项目是中国“21世纪海上丝绸之路”倡议与印尼“全球海洋支点”构想对接的早期收获工程，是中国“一带一路”落地项目，也是“中国高铁”走出国门展现中国标准的窗口，因此首榀箱梁的成功浇筑意义重大。
为了确保雅万高铁首榀箱梁顺利浇筑，中国中铁印尼雅万高铁项目经理部、中铁四局、中铁四局一公司代局指分别组织召开了多次专题会议，出谋划策进行帮助和指导，并成立了一个领导小组和四个专项小组，提前策划，科学组织，根据上级领导要求，梁场结合实际，制定了首梁倒排施工计划及节点奖罚措施，分工明确，责任到人。全场员工在项目领导的鼓舞和带领下，一方面坚持不懈的推进征地和边界围墙施工工作，另一方面见缝插针开展临建施工，不遗余力的落实各个节点目标，顺利完成了制梁台座、拌和站、试验室、钢筋加工场等主体临建工作。
中国中铁印尼雅万高铁项目经理部第二分部4#制梁场主要负责DK114+525～DK139+294段范围内646孔箱梁以及DK99+558～DK114+525范围内238孔箱梁(原3#制梁场任务)的预制和架设任务，其中20m梁1孔，24m梁113孔，32m梁749孔，伸缩梁21孔。梁场设置HZS120搅拌站2个，钢筋加工场2个，制梁台座12个，双层存梁台座70个，高峰期月生产能力68孔，存量能力140孔。
梁场占地面积221亩，周边有7个村庄，1800余户居民，各类社会团体20多个，社会环境非常复杂。自2018年6月9日开始进场道路施工以来，4#制梁场克服了道路改迁、水沟改移、施工噪音、物资设备供应等重重困难，不等不靠，迎难而上，积极主动与当地村民、地方政府、劳工局、移民局、物资设备厂家等进行沟通、协调，克服众多难以想象的困难，全体员工开拓思维，转换思想，在实践中不断探索，总结出一套适合印尼地方特殊环境的工作方式。在比同标段其他制梁场进场晚4个月的情况下，通过全体员工的共同努力，实现了全线梁场第一个制梁台座安装、第一套模板进场拼装等多个第一，试验室和拌和站顺利通过验收，率先达到首梁预制施工条件。
雅万高铁首榀箱梁成功浇筑，极大地鼓舞了全体员工的士气,坚定了全体员工完成全年各项任务的信心，为接下来的箱梁浇筑提供了经验，夯实了基础。(李利 万祖龙 陶冶)
