台海网5月18日讯 据海峡都市报报道在同一地点，120救护车5个月接15趟摔伤市民；伸缩缝将加装钢板
海都记者直击摩托车在伸缩缝处摔倒，司机腿受伤
N海都记者 陈建辉 尤燕姿 黄谨 文/图
海都讯 “挺倒霉的，骑得好好的，却摔成这样。”昨天，林女士躺在家里休养，头上还包着纱布，缝了3针，医生说要在家休养一个星期。13日傍晚，她骑电动车从泉州市区一侧的江滨北路通过匝道上了刺桐大桥主桥，突然车轮打滑抱死，激烈晃动后，她整个人都往前飞了出去，摔得头破血流。
这一摔，也摔出了个惊天“秘密”：五六厘米宽的伸缩缝，最宽处甚至达七八厘米，频频放倒电动车，尤其是轮子较窄的轻型电动车。正骨医院急诊科的接诊数据显示，今年5个月来，已在这一地点处接骑车摔倒事故伤者15趟，有老奶奶载外孙摔伤的，有丈夫载着妻子摔得鼻青脸肿的，但大部分都是皮外伤；而去年一年，同一地点也发生了19起类似事故。
过一条伸缩缝 摔得头破血流
今年28岁的林女士在泉州市区上班，家住晋江池店，骑电动车上班，每天都要来回刺桐大桥4次。13日晚6点多，当她骑行经过一条伸缩缝时，车轮突然抱死，由于惯性，她整个人往前飞了出去，重重地摔在地上。感觉头上热热的，一摸，全是血，胳膊和膝盖都传来一阵剧痛。热心路人赶忙扶起她，还帮忙打120。
“万幸的是，后面没有大车跟上来，没有二次事故。”林女士说，当时她戴了安全帽，还是摔破了头，帽子也摔裂了。这时，她才注意到，卡住车轮的是一条宽五六厘米的伸缩缝，两侧是钢板，缝隙有宽有窄。
海都记者现场直击 骑车男子摔倒
昨天上午9点多，海都记者从泉州市区一侧上刺桐大桥，在主桥与匝道交界处，有一条长约80米的伸缩缝，伸缩缝与刺桐大桥车流同向，两侧都加装了钢板，有的破损处缝隙宽达七八厘米，基本也有五六厘米宽。
海都记者现场采访时，一辆摩托车正好经过伸缩缝，轮子一滑，骑车男子摔在地上，膝盖处破了皮。司机爬起来后，一瘸一拐重新跨上摩托车扬长而去。
海都记者发现，轻型电动车车轮一般宽度只有四五厘米，接触地面的宽度甚至只有两三厘米，因此很容易就被伸缩缝卡住。
5个月同一地点 救护车接15趟伤者
“怎么又是这个地方？你是这个月第三个在这摔伤的了。”林女士回忆，120救护车赶到现场时，救护人员的话让她很纳闷。
“这个地点太熟悉了，有段时间救护车频繁往那里跑。”正骨医院急诊科护士长刘淑琼，对这个地点很有印象，今年4月9日，35岁骑电动车的陈女士，就在同一地点摔得脑部外伤，结果因伤势过重抢救无效死亡，“她没戴安全帽”。
根据出诊记录，刘淑琼发现，今年5个月以来，救护车到该地点接骑车摔伤者15趟，有老奶奶载外孙摔伤的，有丈夫载着妻子摔得鼻青脸肿的，但大部分都是皮外伤。再往前查，2016年去了19趟。“这些伤者，基本上都是骑电动车或摩托车而摔伤的，大多数出现在雨天路滑时”。
伸缩缝存隐患 将加装钢板缩小缝隙
海都记者了解到，刺桐大桥泉州市区段的管养单位是泉州市市政工程管理处。昨天上午，该处桥梁所所长洪桂忠介绍，接到情况反映后，已派技术人员前往现场查勘，事发路段是刺桐大桥北立交桥匝道，刺桐大桥主桥是1996年建成通车的，北立交桥匝道2008年才建成，并拼接到主桥上，因此伸缩缝就成了顺桥向，与行车方向平行，对于骑行者容易出现滑倒情况。
洪桂忠表态，这几天将尽快申请并采取应急整改措施，考虑加装钢板，把缝隙缩小至1厘米宽，把钢板表面打磨成纹状，增加摩擦力。同时也要提醒市民，北立交桥匝道没有配套设置非机动车道，因此行人、自行车和电动车等都不允许上匝道桥。
