▲安海湾特大桥是福厦高铁控制性工程，主桥为650米双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，跨越安海湾主航道。据介绍，国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道，平整度受限，使列车通过时必须减速，而无砟轨道可以有效解决这一问题。为实现这一目标，施工中克服了“耐受力”等多项难题。（福建日报记者 吴恩儿 吴宏雄 通讯员 李翔 杨存兴 摄影报道）
台海网10月23日讯 综合福州新闻网、东南网报道 22日，全国首座高铁无砟轨道（指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道）跨海斜拉桥——福厦高铁安海湾特大桥主塔顺利封顶，该桥建成后将实现时速350公里高铁跨海不减速通行。
该大桥位于泉州，全长9.46公里，主桥计划2021年7月合龙，2022年3月全部完工。
福厦高铁是福建首条时速350公里的高铁，全长278公里，建成后福州至厦门行程将缩短至1小时内。（福州晚报记者 李晖 通讯员 李翔 林涛）
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