随着人民生活水平日益提高，很多家庭经济越来越宽裕，购买汽车的家庭也越来越多。但是，随着城市里汽车数量的增多，各种停车、收费问题逐渐凸显，困扰着很多市民每日的出行，严重影响市民生活质量和幸福感。记者走访市区了解到，住宅小区内停车收费、停车泊位紧缺等难题在市民中反映较为强烈。
住宅小区停车收费易引纠纷
记者从市政府网获悉，7月份，全市受理价格投诉举报咨询件41宗，其中停车收费问题的投诉案件有18宗。停车收费问题已连续三个月成为我市价格投诉举报热点。记者从市发改局价格监督检查分局了解到，市民的投诉件主要集中在住宅小区的停车收费问题。
有不少市民反映，龙湖区一住宅小区开发商将未出售的部分车位进行出租，同时委托物业公司代为收取租金。很多业主、车主误认为是物业公司向车主收取停车费。双方由于租金和停车费的区分和定价问题造成误解。为此，市发改局表示，根据《广东省定价目录（2018年版）》规定，目前小区机动车停放服务收费和车位（车库）租金均没有列入定价目录，实行市场调节价。《广东省发展改革委广东省住房和城乡建设厅关于放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车保管服务收费等有关问题的通知》规定，住宅小区机动车停放服务收费具体收费标准由物业公司与业主或使用人通过合同或其他方式约定。而对于建设单位、个人等经产权登记程序取得车位、车库所有权或使用权，自行向他人出租的，租金由双方自行协商。
此外，物业小区调整停车费标准，部分住宅小区停车收费未明码标价进行公示、免费停车时段的规定等也是备受关注的问题。有关部门提醒市民，如遇上停车场经营者违反明码标价规定、存在价格欺诈等价格违法行为，可向“12345”、“12358”热线投诉，由价格主管部门依法查处。
对于停车场经营者不按照物业服务规范和停车服务规范开展服务、强制服务等行为，可向停车场行业主管部门、物业服务行业主管部门投诉，由停车场、物业服务行业主管部门进行处理，或通过法律途径解决。
住宅小区停车泊位普遍紧缺
除了停车收费问题，住宅小区内的停车位紧缺现象在我市也十分普遍。记者在市区玉兰园、石榴园片区看到，这类开放式住宅区内没有建停车场，区域内路面划分的车位已是“供不应求”。早上九点半，百花路上绿化隔离带两旁的车位仍然停满车辆，几乎很难找到空车位。未划分车位的路边、路牙上也随处可见车辆停放。有的道路上只有一侧划分了停车位，却是两侧都齐刷刷停满了车辆，占用了原本预留给非机动车辆通行的空间。
家住玉兰园的陈先生告诉记者，有时夜晚回家，小区楼下已无空停车位，无奈之下只能将车停在附近沿路商铺门口停车位，因此也多次遇到被恶意扎破车胎、划花车身的情况，他是既气愤又无奈。有些店主还会利用路边的警示桩、石墩甚至是共享单车、废旧摩托车等，设置各种障碍，非法霸占店前停车泊位。这种现象虽在我市开展创文工作后改善了不少，但仍有遗留。 本报记者 蔡僖婕
建议
规范管理 科学规划
根据相关规定，停车服务收费不管是商业还是住宅，价格都是放开的，也就是按照市场调节价来管理。因此，物业公司与业主、车位出租双方要严格依据《物权法》、《物业管理条例》等规定，经过合理协商来约定停车收费标准，尽可能地避免纠纷。针对在公共停车位设置人为障碍物占用车位问题，各有关部门应加大监管力度，采取有效措施进行处理，尽量让公共资源得到有效利用。
面对目前停车难题，我市近几年也不断创新管理方式，启动井筒式地下车库等建设项目兴建多层停车楼，市区的荣兴大厦和万客隆商城已启用“互助停车”智能停车应用服务。在此基础上，要不断吸取先进城市经验，在做好停车规范管理的同时，科学规划新型停车场的建设，更要大力鼓励和引导网约车、智能共享车位等新型交通设施的发展，进一步盘活现有资源，逐步减缓“停车难”问题。
