南方日报讯 （记者/刘光明宝）金恺大道预计今年底完工，仲恺大道预计明年4月可以完工。8月22日，部分市人大代表对仲恺高新区几条道路建设工程走访调研时，惠州市公用事业局负责人透露了以上信息。
工人加紧施工多个路段已通车
从2009年莞惠城际轨道修建以来，仲恺大道路面一度变得破烂不堪。仲恺到惠州市区只有这条主干道，该路长期拥堵，市民普遍表示不满。2013年，仲恺大道改造工程启动，但因种种原因很快便暂停施工。2016年9月，仲恺大道改造工程复工，此后进入快速建设期。
在去年8月的惠州市人大“代表统一活动日”，多名人大代表对仲恺大道等几条道路的工程进行调研，22日开展的是仲恺大道、金恺大道、高速公路平南出入口等交通基础设施建设情况“回头看”视察活动。
在金恺大道与惠风七路交会处附近的施工现场，工人在搬运建筑材料，几台挖掘机在作业，已完工的高架桥主体工程呈现在大家面前。工地负责人介绍，除配套设施外，工程隧道和铁路桥等部分均已完工，整个工程可以在明年元旦之前完成建设。人大代表一行驱车通过隧道，经过仲恺大道惠环段可以看到，道路施工基本已经完成，在部分车道较窄的路段不时出现堵车情况。人大代表走访了工程现场，并就一些细节问题与有关方面负责人进行交流。
今年底完成仲恺大道道路建设
仲恺大道改造工程由惠州市公用事业局牵头。在交流中，市公用事业局局长邬泽勤介绍，该项目北起惠环街道办，南至陈江梧村桥，全长9.88公里，总投资约12.5亿元，改造线路基本与莞惠城际铁路并行，2016年9月全面复工，合同总工期30个月，按工期来算计划明年4月完工。
目前，该工程累计完成投资约12.4亿元，占总投资62.4%。今年春节前，仲恺大道主车道的改造任务基本完成并开放通行。目前惠台路口至科融门口路段以及白云路口至梧村桥路段的道路改造基本完成，待天气晴好将实施沥青路面的摊铺，路段的绿化工程、交通工程等也在同步实施中，计划今年底完成道路部分的建设。
金恺大道工程起点位于金榜路下穿通道，终点与仲恺惠风七路相接，全长约3.1公里，也是主干道，设计时速为60公里。一旦完工，车辆在金榜路万林湖附近可经金恺大道到达仲恺，相当于仲恺与市区之间增加了一条主干道。
据介绍，金恺大道现已完成4个作业段的施工，包括桥梁和路基、铁路桥、隧道建设以及绿化和排水管网等工程。计划今年底完工通车，争取有所提前。
惠州市交通局规划科科长邢康介绍，由于惠河高速公路平南收费站同时与惠深高速公路、仲恺大道、和畅西一路、惠风二路相接，导致该区域路段车流组织较乱、交通拥堵较严重，存在较大安全隐患。目前正在推进平南互通的迁建，并已完成相关设计方案的初稿。
仲恺大道可否双向借道惠盐高速？
经过现场实地走访，人大代表对几个工程进展比较满意，同时提出意见和建议。
根据仲恺区住建局此前公布的消息，从9月1日起，仲恺大道有5公里路段将借道惠盐高速公路，以缓解交通拥堵，方便实施仲恺大道惠环段的改扩建。路段起点为白云前收费站发卡区域K2+100，终点为马过渡河桥K7+100，借道仅在上述路段从惠州市区往仲恺方向的单向双车道实施，在此过程中产生的费用由仲恺区管委会承担。
人大代表周辉红和钳颖杰认为，从仲恺通往市区的路也很堵，是否可以在这个方向的路段也实施借道？这一提议得到多名代表响应。邢康介绍，借道事宜此前做了充分准备和方案设计，并通过省交通厅的审批。如果在反方向也实现借道，需要和多个单位和机构沟通协调。
人大代表邹伟华、陈添胜等认为，几个工程应做好提前的规划设计，并加强与各单位协调，以高效推进工程进展。道路组织之间的接驳要科学规划，最大程度优化交通，最终实现便民利民的效果。
针对人大代表的意见和建议，惠州市公用事业局、市交通局以及仲恺区惠环街道和陈江街道负责人作了回应。接下来，相关单位将合作推进拆迁、水电气管网协调等事宜，保障工程顺利实施。
