8月28日，深圳市新能源车辆应用推广中心联合深圳市公路货运与物流行业协会举办“新能源汽车护航粤港澳绿色大湾区研讨会”，记者获悉，深圳新能源汽车保有量达到18.71万辆，占机动车总保有量的5.6%，预计2018年底有望突破25万辆。其中，新能源物流车保有量达到40363辆，连续3年成为全球新能源物流车保有量最大的城市。
记者从研讨会上获悉，新能源汽车作为战略性新兴产业对减少空气污染、推进粤港澳大湾区绿色高效发展具有积极意义。作为粤港澳大湾区的重要引擎，深圳地处全国、全省改革开放的最前沿，同时也是推广应用新能源汽车的先行城市。2017年，深圳新能源汽车全年注册登记数量约为7.5万辆，超过上海和北京位居全国第一。
深圳市新能源车辆应用推广中心的数据显示，2018年1—7月，深圳机动车新注册登记数量共计21.85万辆，其中注册登记新能源汽车约3.17万辆。预计在2018年，深圳新能源汽车全年注册登记数将超过10万辆，包括物流车3万辆，出租车1万辆，环卫车0.1万辆，私家车及其他车辆约6万辆。截至2018年7月31日，深圳机动车保有量333.07万辆，其中，新能源汽车保有量达到18.71万辆，占机动车总保有量的5.6%。预计2018年底，深圳新能源汽车有望突破25万辆。
在物流方面，深圳市新能源车辆应用推广中心主任谢海明表示，基于新能源物流车的绿色物流已形成大规模协同应用的深圳经验：聚焦短途运输、交通工具全面电动化、桩车比适当、实现新能源物流车的万车级和万桩级规模化。
数据显示，深圳新能源物流车辆2017年全年注册登记数量25421辆，保有量达到36649辆，总量首次超过新能源公交车和出租车的保有量之和。2018年1—7月，深圳新增新能源物流车3714辆，保有量达到了40363辆。
值得关注的是，在4月，深圳发布的《“深圳蓝”可持续行动计划》提出城区物流电动化工程，其中具体措施主要包括：轻型柴油车电动化项目、纯电动货车路权优先项目、“绿色物流区”建设项目、物流集中区充电桩建设项目、绿色货运配送示范项目等，这些措施有力地促进了新能源物流车在城市配送领域的广泛应用。
该计划显示，5月1日起，新增营运类轻型货车全部为纯电动车，并于2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油货车。7月1日起，纯电动货车路权优先，采取升降级管理，在十个片区试点设立“绿色物流区”，全天禁止轻型柴油货车行驶，并于每日7—24时禁止非本市核发机动车号牌的载货汽车在除高速公路及基本货运通道外的道路通行。
