“采用了创新性技术的牛田洋大桥建成后，将成为国内桥梁建设领域中具有里程碑意义的一座桥梁。” 日前，专程莅汕参加牛田洋快速通道工程牛田洋特大桥施工图设计专家咨询会的中国工程院院士陈政清教授在接受记者专访时说。
陈政清教授是中国工程院院士、985工程首席科学家、美国工程学会委员、湖南大学教授，是国内研究桥梁抗风、抗震方向的一流专家。陈政清告诉记者，牛田洋大桥的建设将在中国桥梁发展史上占有一席之地，这是由汕头所处的特殊地理位置决定的。在汕头建设大桥，必须同时具有抗风、抗震的条件，而且这座大桥是公路与轨道合建，荷载将大为增加，相对于汕头海湾大桥、礐石大桥而言，对抗震提出了更高的要求。在“谨慎设计，精心施工”的原则下，牛田洋大桥初步设计施工方案基本达到了要求，并适当运用了当前最前沿的技术。
陈政清说，据初步计算，牛田洋大桥抗震阻尼器达到了每个400吨的规模，将会是国内桥梁中最大的。牛田洋大桥建成后，将会是非常安全的，在抗风、抗震方面，将会为国内沿海高烈度地震带桥梁提供许多创新性的技术成果，成为桥梁建设领域中具有里程碑意义的一座桥梁。
全国工程勘察设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、上海市政工程设计研究院总工程师邵长宇教授在接受记者专访时表示，汕头早已建成的海湾大桥和礐石大桥在国内桥梁史上具有重要的地位，海湾大桥是国内第一座现代悬索桥，礐石大桥也是我国最早的钢桁梁斜拉桥之一。目前正在建设的牛田洋大桥，是在新的时代背景下建设中。牛田洋大桥是公路与轨道合建桥梁，可以起到最大程度的集约化建设，将会是一项绿色工程、品质工程。邵长宇表示，与以前所建桥梁不同的是，现在设计建设大桥还需要融入景观要求。院士团队站在更高的起点上，对牛田洋主桥景观进行了专题设计，采用汕头地域特色的“厝角头”建筑文化和白鹭湿地生态文化意向，打造成汕头新的景观地标，成为汕头名片。
