国产大型客机C919(以下简称C919)于5月5日在上海浦东国际机场进行首飞。C919首飞意味着我国在航空制造领域迈出重要步伐、取得重要成果，正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进行列。
十年磨一剑，国产大飞机C919终于驶入跑道。2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，标志着C919的研发之路正式起步，也由此接续中断了近四十年中国大飞机研发。“十年磨一机”，继2015年首架C919正式下线后，今天我们迎来C919首飞，中国大飞机离普通人的距离越来越近。
C919首飞是中国从制造大国迈向制造强国的一个里程碑。大型客机的研发和生产制造，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家制造业实力的重要标志。几十年来，我们因种种原因错失研制自己的大飞机的机遇，一直处在“造不如买，买不如租”的时代。“10亿双袜子换一架飞机”的说法，反映的正是我国在航空制造等高技术方面技不如人的尴尬，让多少中华儿女难以释怀。从2008年开始研制以来，C919共规划102项关键技术攻关，全国20多万人参与其中。C919是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权，是我国16个重大科技专项之一。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。C919从设计研发到总装下线，进而实现首飞，串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发，70家企业成为C919的供应商或潜在供应商，不仅能增加国家在航空领域的主动权与话语权，也能够带动整个高端装备制造产业链条的发展。
C919首飞，放飞制造强国梦。尽管首飞还不等于C919已经完全大功告成。比如，下一阶段还需要通过国际标准的适航审定试飞，和复杂的市场检验。但国产大飞机C919首飞，已然象征着中国的大飞机已不再是可望而不可即的梦想，航天强国的基石再获巩固。C919的首飞对于中国高端装备制造发展，对“中国制造2025”的实现，更有着强心针的意义。C919大型客机将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断，这将对我国航空产业乃至高端制造业带来深远影响。中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平，实现更高质量和效益的发展，绝不能没有自己的高端制造业。C919的首飞，产业带动和标志性作用绝不可小视，如同响当当的“高铁实力”和“高铁自信”，在C919完成首飞、实现量产后，还将带动上下游产业发展，解决大量高技术人才的就业，锻炼航空人才，拉动经济发展，成为中国制造的一张名片，提升中国制造的国际地位和影响力。(张传超)
