石家庄南站调车作业人员。
长城网7月26日讯（记者刘潇通讯员付鑫）进入三伏天，高温、闷热经常光顾，随之带来的是用电量的激增。为保证发电需求，石家庄南站编组场作为南北京广、石太、石德线煤炭运输枢纽，运量持续上升，编组站调车作业作业强度不断加大。
石家庄南站调车作业人员
调车作业人员离车辆最近，调整车钩，检查车辆，他们的职责是将各个方向的车辆解体，将同一个方向的车辆集结成列，保证铁路货物安全、高效运输。
为了防止灼伤，调车作业人员需全副武装，穿长袖上衣、长裤，带手套，在现场40多度高温、车体温度60多度的环境下，爬上爬下，钻进钻出，提钩解体、处理对钩、扒乘车辆等。因工作特殊性，白班作业人员需从早起8点到工作到晚上20点，除了中午吃饭时间，基本都在室外进行作业。
石家庄南站调车作业人员
石家庄南站运转车间峰顶提钩连结员张哲，今年34岁，从事调车工作10年了，平均一个班需要解体23列以上，调动车辆1200辆左右，提钩500多次，走行10多公里，调车服上被汗渍浸出的“云彩”多了一圈又一圈，“干调车这么多年，习惯了，也不感觉到辛苦，当看到一列列车经过我的手，开出编组站的时候，感觉有意义，有成就感，心里面还是挺美的。”
