中水区间盾构始发现场 通讯员袁永华摄
武汉地铁8号线二期建设有了新进展。继年初省博物馆站至中南医院站双线盾构区间顺利贯通后，26日，位于中南医院站的盾构机正式启动掘进，标志着武汉地铁8号线二期中南医院站～水果湖站（简称“中水区间”）右线盾构顺利始发。
8号线二期工程走向示意图 通讯员袁永华供图
施工方中铁一局项目部介绍，右线盾构大约需要2个月时间，盾构完成后，届时水果湖站周边施工路面将全面恢复，涉及白鹭街、汉街、东湖路等周边道路，“还路于民”后，不仅大大改善区域内交通出行，整条道路将焕然一新。
水果湖站施工现场环境整洁，道路通畅 通讯员袁永华摄
恢复的路面，有完善的排水系统，突降暴雨也能快速排涝；路面比原来有所拓宽，增加一股车道，通行效率大大提升；尤其是非机动车道、人行道，恢复路面后将按照标准道路建设，绿化、人行道均有所提升。
据介绍，中水区间全长623.1米，区间线路其所穿越地面道路交通繁忙，地下管线错综复杂，周边居民小区商业建筑众多，施工要求高、难度大。为确保盾构施工安全，武汉地铁集团做了大量基础工作，不断优化完善施工组织方案，做好各项安全应急预案，预计该区间将于上半年完成区间掘进，按照恢复节点目标完成施工。
旅游窗口地带施工
保障交通难度大
地铁8号线二期水果湖站周边，是武汉市的旅游窗口地带，周边有楚河汉街、汉秀剧场、东湖游船等多个旅游点，周末和节假日游客众多。同时，周边车流量大，是武昌的重要交通通道，施工期间仍然要确保通行的通畅。
2017年项目开工后，为了保障东湖路至水果湖一带的交通出行畅通，水果湖站在施工时被分成两段，及东湖路、白鹭街两个施工作业面，大大增加施工难度和工作量。
中铁一局项目部介绍，仅十字路口的交通疏解方式，就做了五次，每次要向周边的居民、社区发告知，告知出行的方式和路线，安排人员现场协调交通出行。
同时，在白鹭街原有双向6车道的通行条件下，施工期间仍然保证双向5车道通行，减少了地铁施工带来的占道和交通紧张状况。仅有的施工面之内，水果湖站仍然保持施工的进度和节点。
此次盾构顺利始发，为后期路面恢复施工创造良好的前提条件。
据介绍，东湖路、汉街入口附近，盾构完成后，目前的施工断面将全部还原成道路，施工前的双向4车道将拓宽至双向5车道，增加一条车道；白鹭街方向，靠近加油站区域，也将进行路面的全部恢复，恢复至双向6车道，大幅提升道路现状。
8号线二期全长17.6公里，设站12座。工程起点为一期工程终点梨园站，终点为野芷湖站。（记者龚萍 通讯员孙巍 李晓旭 袁永华）
（责任编辑：陈剑）
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