5G与北斗，眼下热度极高、潜力巨大的前沿技术，两者聚合，将发生何等效应？
4月3日，由中国移动公司组织发起的“中国5G北斗精准定位联盟筹备会”在武汉大学召开，京东、滴滴、中兴、华为、百度、腾讯、中海达、中国航天科技、中国电科集团等来自全国各地的27家企业申请加入，标志着中国移动5G北斗精准定位应用开始市场化加速跑。
5G北斗“黑科技”来了
一项基于北斗精准定位的汽车自动刹车技术应用已现雏形。湖北日报全媒记者看到，由湖北移动公司与武汉大学联合开发的“北斗即时判”系统开始实验测试。系统根据车辆的位置信息，能自动判断“跟车距离”，并实时刹车减速。
实现自动刹车，需要更精细的定位服务。目前，手机导航定位精度只能达到10米左右，定位不够精准。北斗地基增强系统通过地面通信基站播放导航辅助定位信号，能提供“厘米级”导航定位。“5G+北斗”，正让自动刹车成为现实。
在高铁线路上，每天凌晨都会开出“空跑”动检车检测安全隐患。现在，一项降本增效的“黑科技”上线了——武大团队展示了一款5G轨道无人检测车，体积只有一个板车大小，能自动在铁轨上奔跑，并结合5G和北斗技术，实时监测铁轨磨损、形状等状态信息，自动分析铁轨损伤程度，生成检测报告，让高铁检测更经济、更便捷。
现场还展示了能实时模仿人手指变化的5G机械手臂、能将书本二维图片进行三维建模的全息扫描投影仪、能远程做手术的5G手术台……
中国移动上海产业研究院专家陈豫蓉说，5G北斗精准定位服务适用于码头装卸、机场调度、铁路定位、灾害监测、自动驾驶、物流货运、智慧城市等各行各业，该技术市场超万亿元规模。
“5G+北斗”创新中心呼之欲出
“金、木、水、火、土”五行，是中国古代哲学家演绎世界万物形成及其相互关系的理论。在中国工程院院士、武汉大学教授刘经南看来，“时间、空间位置、物质、能量、信息”是现代社会的“新五行”。目前，人类对时空位置信息的需求，正在从实体空间走向虚拟网络空间。
刘经南说，人类感知和控制物理世界的能力必须在时间、空间尺度上延拓，以实现人工智能中机器的感知、认知、决策、调控能力。因此，“5G+北斗”是实现人工智能时代的信息基础设施，是未来“通信+导航”技术发展的制高点。在网络建设上，必须将5G通信基站与北斗导航系统集成融合，让5G全网基站、网关和主要服务器配套北斗“纳秒级”（一秒的十亿分之一秒）时间系统和“厘米级”坐标系统，为未来的创新应用提供网络支撑。例如，车辆、道路及路网周边环境实现全时空感控，一旦发生交通事故，智慧交通系统可自动提取事故前10秒的视频流和数据包，为警保联动提供技术支撑；“5G+北斗”系统还能为大气三维建模，实现定时、定点、定区精准天气预报。
“5G北斗高精度定位的发展，关键是应用。”湖北移动公司副总经理陶华介绍，“中国5G北斗精准定位联盟”在武汉成立，主要是基于武汉地区的5G网络优势，以及北斗卫星定位技术的技术产业优势。该联盟将致力于构建精准定位产业链合作、交流平台，聚合精准定位技术研发力量，打造技术协同创新体系，突破精准定位关键技术，实现核心设备、技术国产化。
2018年11月8日，湖北移动公司与武汉大学签署合作协议，在5G北斗高精定位技术测试及应用、智慧校区、远程教育、智慧医疗等领域开展全面合作。本次联盟筹备会上，国内各行业龙头企业对高精度定位均明确了应用需求，提出了合作计划，共同将武汉打造成国内“5G+北斗”创新中心。
共享单车快递物流渴盼新技术
筹备会上，滴滴和京东对“5G+北斗”技术最为“饥渴”。
滴滴公司战略合作部负责人祝振江表示，从2016年至今，共享单车行业经历了市场宠儿、单车围城、减量调控、融合共治几个阶段，政府管理部门从包容鼓励变为限制管理，“单车坟场”等问题让企业承受着高资损率，共享单车企业从最高峰69家减至如今不到10家。
目前，共享单车行业的困局主要是线下维护难。政府要求企业维护管理人员与单车数量比为1:200，而目前实际人车比为1:1000，导致大量单车被弃置在小区、草丛甚至河道里，每天只有约40%的单车处于“活跃状态”。
在祝振江看来，目前让用户在城市指定区域规范停放单车，管理较难，利用“5G+北斗”技术则能建立“虚拟围栏”，在城市固定区域，设立没有围栏、没有划线、可灵活调整的共享单车停车区，“停车区域”只显示在用户手机APP里，现实场景下“看不见”，用户将单车停放在区域内才能上锁结算。
京东物流研发部专家王梓晨坦言，在北京地区，繁忙的京东快递员，一天最高峰徒步距离超过42公里，相当于全程马拉松的距离，需要高精度物流地图优化快递派送线路，实现配送、运力、用户、商圈精准画像，让物流业降本增效。另外，精确定位服务也有利于快递物流企业开展无人仓、无人货车、无人机、配送机器人等新技术应用，推进物流业效率革命。记者 刘天纵 通讯员 王政
（责任编辑：余凌云）
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