葛店南站黑车扎堆 记者杨荣峰摄
因葛店南站启用和301路城际公交开通，家住黄冈、黄石在光谷上班成为不少人的选择。这群城际通勤族每周都会通过301路从光谷前往鄂州葛店南站，再从葛店南站乘坐城际高铁回家。近日，多位网友在长江网武汉城市留言板上反映：301路收班时间早于武黄、武冈城铁线运营时间，导致不少城际通勤族只能在葛店南站搭乘黑车回汉。
城铁赶不上公交末班车，难倒城际通勤族
陈先生家住黄冈，在光谷上班，一到周末，他就通过葛店南站城铁线和301路公交往来于武汉和黄冈。
葛店南站是武黄、武冈城际铁路线的一个站点，而301路是唯一一条连接光谷和鄂州葛店的城际公交线路。像陈先生这样将301路作为日常通勤工具的人不在少数。
301路末班车发车时间为晚上7点，往光谷方向的末班车抵达葛店南站的时间为7点15分左右。但晚上7点42分和7点48分，还有两趟从黄冈、黄石而来的城铁抵达葛店南站，乘坐这两趟城铁的乘客，赶不上301路末班车，只能搭乘黑车。
黑车扎堆葛店南站，不到4公里收费25元
陈先生给长江日报记者算了一笔账，从葛店南站至左岭地铁站之间3.7公里的距离，黑车收费25元，节假日更高，“价格是的士的两倍还多”。
近日，长江日报记者在葛店南站看到，葛店南站东广场的马路边上，黑车乌泱泱一片，晚上7点42分和7点48分两趟列车到站后，乘客们鱼贯而出，黑车们纷纷喊价拉客。一名黑车司机告诉长江日报记者，的士去左岭地铁站，一来属于跨区运营，二来周末晚上去左岭，回来基本空跑，所以不会有的士晚上往左岭地铁站跑。
记者将黑车聚集情况反映给了鄂州市有关部门。
301路运营时间难延长，主要因路灯不亮
高新大道路灯不亮 记者杨荣峰摄
为什么不延长301路的运营时间，延迟收班？
长江日报记者采访301路所属的武汉光谷公交公司了解到，301路难延长运营时间主要是因为高新大道路灯问题。
武汉市辖区内，高新大道绕城高速至左岭新城路段路灯不亮，301路延长运营时间后夜间载客行车存在安全隐患。
高新大道绕城高速至左岭新城路段长约9公里，长江日报记者发现，道路两旁虽安装了路灯，但均不亮。路上车辆多数开着远光灯，长江日报记者驾车时常被远光灯晃得睁不开眼。753路、359路等晚上8点以后收班的公交车在高新大道上的里程约1公里，但这些公交车在高新大道夜间行驶时，都是贴着车少的高新大道辅路行驶，以躲避对向车道刺眼的远光灯。
电力通道被施工损毁导致亮灯延期
路灯为何不亮？长江网武汉城市留言板收到大量市民的留言咨询，相关部门回复多为：“地铁施工导致电力设施遭损坏一直未修复所致。”
长江日报记者采访光谷建设投资有限公司了解到，2018年3月，光谷建设投资有限公司启动高新大道路灯高压工程，在该工程实施过程中发现，该工程多处电力通道被地铁工程破坏，导致高新大道绕城高速至左岭新城路段路灯一直无法点亮。
长江日报记者采访地铁集团了解到，地铁集团已于2018年12月中旬将电力通道全部修复完成。
目前，施工单位已完成了对高压变压器等路灯高压系统的施工工作，今年5月之前即可陆续实现送电亮灯。高新大道亮灯之后，301路有望延长运营时间。（记者杨荣峰）
（责任编辑：陈剑）
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