从华中大至城铁汤逊湖站的光谷有轨电车L3线路到底何时开通？近日，有网民在长江网武汉城市留言板咨询此事，希望这条线路能尽早开通，方便光谷区域居民上班出行。
网友喻女士称，自己住在关山口附近，上班地点距城铁汤逊湖站很近。自从有轨电车L1、L2两条线路开通后，自己上班基本上都选择有轨电车出行，但中途要换乘L2，L1、L2换乘时间过长，且人员拥堵换乘需要再次购票，高峰时段出行仍旧不太方便。
喻女士表示，规划中的L3线路从华中大至城铁汤逊湖站，如果开通营运，自己上班就可以直达了，希望L3线路尽早开通。
光谷有轨电车设置了6条线路。长江日报记者梳理发现，在尚未开通的L3、L4、L5、L6有轨电车线路中，开通L3线路的呼声最高。在长江网武汉城市留言板上，几乎每个月都有网民留言咨询L3线路的最新进展。
网友吴先生认为，最应该马上开通的就是L3线路（华中大—城铁汤逊湖站），直接开行L3线路，大量通行关山大道的公交车和私家车乘客都会转移到这条线路上来，这样也可以减轻关山大道沿线的车辆拥堵。
L3线路何时能开通？对此，东湖高新区在城市留言板上回复称：2018年4月1日，光谷有轨电车正式开通试运营；2018年8月1日，区交投公司根据实际客流情况，为缩短发车间隔，提高运营品质，调整行车组织方案，重新编制L1和L2交路《列车运行图》，并经上级主管部门批复同意后实施，发车间隔由原来10分24秒，缩短为9分30秒。开通一年以来，总客流超过900万人次，日均客流2.47万人次，其中L1交路占日均客流的九成，目前整体运营情况良好。
区交投公司于2018年启动增购17列列车项目，增购首列车已于2019年3月30日到货，预计最后一列车将于2019年9月到货。待车辆调试完成，以及电车司机培训合格后，将根据实际客流需求，择机开通L3交路，具体开通方案需报上级主管部门审批后最终确定。（记者李爱华）
（责任编辑：余凌云）
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