6月24日，武汉市生态环境局发布《2018年武汉市机动车污染防治年报》，显示2018年武汉市机动车保有量超过324万辆。目前，武汉市机动车保有量基数较大且持续高位增长，老旧机动车占比偏高，机动车排气污染防治形势依然严峻，其中柴油车排放是祸首。
对于2018年同比排放量唯一增长的氮氧化物，经研究分析，柴油车是机动车氮氧化物的主要贡献者。据相关部门测定，一辆国V标准的重型柴油货车所排放的氮氧化物相当于230多辆小型汽油客车的排放量。2018年，武汉市柴油车23.3万辆，只占汽车保有量的7.7%，但其排放的氮氧化物占汽车排放总量的85.4%。与2017年相比，2018年新增柴油货车约2.3万辆，新增氮氧化物排放量2800多吨，占机动车新增总量的81%。
去年，武汉市完成了894辆国Ⅲ柴油公交车尾气深度治理，通过加装排气控制装置，进行颗粒物及氮氧化物协同深度治理，可每年减少265.25吨氮氧化物排放。
2018年，武汉市开展成品油市场专项整治行动，打击成品油市场违法违规经营行为，全面使用国V车用汽柴油，全年供应汽油142万吨，柴油82.3万吨，减少氮氧化物排放843.16吨。
武汉市生态环境局相关负责人表示，武汉市将继续推进柴油货车污染治理攻坚行动计划，加快降低机动车污染物排放，促进空气质量改善。根据环保部发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，武汉市将以柴油车达标排放为主线，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，将采取更加严厉的举措，加大柴油车的管控和监督执法工作，加快实施柴油车深度治理和淘汰更新，进一步减轻机动车排气污染。（记者王哲、通讯员于海涛）
（责任编辑：陈剑）
此稿件为延展阅读内容，稿件来源为： 湖北日报。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的纠错信息。
