借助铁路便利，襄阳自贸片区货物东可通江达海，西能远征欧亚。从襄阳自贸片区获悉，截至今年4月底，该区市场主体（个体工商户、个人独资企业、合伙企业、农民专业合作社、公司制企业、非公司制企业等）已达到4430户，比挂牌前增长178%。
襄阳自贸片区负责人介绍，该片区自2017年4月1日挂牌成立以来，借助境内铁路优势，快速推进对外经贸活动。襄阳北编组站是中国九大铁路编组站之一，每天有超过60万吨各类物资在此集结、中转、外运，目前已发展成为全国作业量排名前三的编组站。2018年3月28日，首趟“襄汉欧”国际货运班列，经由襄阳北编组站编组，途径武汉集并后，首发欧洲。随后开通的“襄渝欧”“襄西欧”班列，从襄阳北编组站分拨后在重庆、西安集并，尔后发往欧洲。襄阳陆港国际贸易有限公司总经理余志宏告诉记者，襄欧班列至今共开出336次，辐射德国、法国、俄罗斯等多个国家，货物品类主要涵盖汽车配件、整车、服装、农产品、日杂、电子产品等。
东风汽车集团铁路运输处襄阳分处货场，距离保税物流中心约5公里，有刘岗、郜营两个货运车站，货物专用线10条。去年6月，该分处与武汉阳逻港物流公司一起，成功开行“武汉-襄阳”进口“水转铁”、“襄阳-武汉”出口“铁转水”班列，与宁波港实现国际铁海联运，同襄汉欧国际班列实现互联互通。2018年，襄阳分处多式联运累计到发9000个标箱，增长300%，同公路相比，为企业降低物流成本30%以上。
襄阳市商务局数据显示，今年前5月，该市出口、实际外商直接投资等主要经济指标增速，分别高于年度计划8.9个百分点、52.6个百分点。全市出口9.2亿美元，同比增长16.9%，出口绝对额位列全省第二。
襄阳市政府相关负责人称，该市正加快推进航空港、铁路港、陆地港、水运港和综合保税区（四港一区）建设，形成“铁、水、公、机”多式联运立体国际物流大通道，加快跨境电子商务服务平台建设，引入基地运输公司和国内外知名物流集成商，打造“中欧”班列（汉江流域）集结中心、中西部地区综合物流枢纽。（记者姜远海、通讯员李俊、孙凤玲）
（责任编辑：陈剑）
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