今年上半年，东风汽车股份在“163倍增计划”战略引领下，全方位提升企业体系能力，汽车销售实现逆势增长，生产经营持续向好。最新汽车销量快报显示，1月至6月，东风汽车股份本部实现销售80019辆，同比增长14.6%；其中6月份实现单月销售12108辆，同比增长3.9%。
作为东风汽车股份主要营销单元，上半年东风轻型商用车营销有限公司实现轻卡销售51823辆，同比增长15.1%；其中主力车型东风多利卡实现销售37394辆，同比增长26.5%；东风途逸实现销售5035辆，同比增长38.5%。新能源事业部上半年实现新能源汽车销售6086辆，同比增长超过200%；其中6月份单月实现销售2639辆，同比增长100.2%。工程车事业部上半年实现销售10008辆，同比增长15.2%。
多措并举 苦练内功
机会总是留给有准备的企业。近年来，东风汽车股份通过自我调整和深化改革，不断提升体系能力，轻卡业务连续3年保持快速增长，市场份额获得稳步提升。面对市场行情变化，苦练内功的东风汽车股份已做足准备。
着力于产品质量的持续提升。自2016年发布质量提升战略以来，在“三个一”总经理质量宣言的指引下，东风汽车股份通过明星车型打造、客户需求把握、问题导向的源流改善，使产品质量进一步得到客户认可，客户满意度由 2016年度的84.3%提升至2018年的90.1%。今年6月14日，东风汽车股份审时度势，在襄阳基地正式发布名为“MUST行动”的质量中期事业计划，将通过导入APW（日产雷诺联盟生产方式）、推进NQAW模式（日产质量保证方式）、服务品质管理等手段，促进“163倍增计划”中“质量第一”目标的早日实现。
践行新模式助推制造质量提升。东风汽车股份积极学习汽车行业最精益的生产制造方式，当前APW已经在东风汽车股份生产一线全面铺开，“做好每一个细节，让每一个客户满意；每天改善一点点，每天进步一点点”已成为生产一线员工践行APW的共同心声。东风汽车股份正在采用日产的新车开发模式，以全新一代轻卡T17为战略产品项目，全面推进东风轻型车质量达成行业第一。
调整优化结构，聚力聚焦主业。考虑到旗下商品线较多，难以形成规模优势和爆款车型，容易导致一线销售人员和经销商资源分散。2018年，东风汽车股份着力推行产品聚焦计划，将“质量表现不好的、收益差的、销量小的”低效车型精简，大幅优化商品线，打造更多的爆款产品。东风多利卡、东风凯普特、东风福瑞卡等主力车型的市场拓展能力逐步得到释放，明星车型和规模化效应在市场竞争中开始显现。“产品聚焦后，起到了很好的夯实基础、提升体系能力的作用。营销网络和一线销售人员能够更快地找到商品的卖点和亮点，组织更有效的营销话术，向客户推荐更精准、更适合用户不同工况的车型。另一方面，结构调整后，产品的聚焦使得东风汽车股份的研发资源更加集中，品质进一步提升，采购成本、制造成本也得以减少。”东风汽车股份总经理陈彬这样表示。
改革创新 优化服务
秉承“一切以客户为导向”的理念，东风汽车股份在开展“专题客户年”活动的基础上，持续推行客户文化建设。从一开始整体客户意识偏弱，到现在商企、研发、质量、制造部门，都直接和客户接触，以客户为中心开展工作，全员客户意识不断提升。自改革成立客户服务中心以来，东风汽车股份不断优化服务管理，持续加强服务创新，使得服务更高效、更主动、更温暖，有效地促进了客户服务体验的全面提升。2019年，通过“有急必救、承诺必达”等系列服务活动的开展，客户满意度得到实质性提升。据第三方调研数据显示，截至目前，东风汽车股份客户满意度提升至行业第二、“快速解决客户抱怨”满意度达到90%以上。客户满意度的全面提升，进一步提升了东风汽车股份品牌市场口碑的美誉度。
深化体制机制改革，激发研发、营销系统创造力。近年来，东风汽车股份深化内部体制机制改革，推进以业绩为导向的研发、营销系统薪酬改革。2017年、2018年，东风汽车股份连续投入近千万元，用于研发团队的项目奖励；2019年，东风汽车股份再度追加了500万元的科技进步奖励，一等奖最高奖励100万元。改革之下，研发团队积极性进一步提升，直接促进了东风轻型车国六开发计划的超预期完成，在轻卡行业内实现领先。在解决研发端收入激励“痛点”的同时，东风汽车股份还开展了针对销售团队的分配改革，在公司内部采取“聘任制”，所有销售人员重新竞聘上岗，完全按照业绩拿薪酬，不以“岗位定收入”，只以“业绩定英雄”，进一步激发了一线销售人员的工作热情。初尝体制机制改革成果的基础上，2019年，东风汽车股份还将对旗下的整车营销单元启动职业经理人的分配改革，进一步激发营销体系活力。
成绩催人奋进，目标引领未来。东风汽车股份将在“163倍增计划”引领下，坚定不移深化改革，以客户为中心，紧抓产品力、营销力、服务力提升，奋力向实现年度销量目标发起冲击。（罗广博 傅祥友）
（责任编辑：陈剑）
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