山壑纵横、缺煤少气、干旱少雨的鄂西北地区，正满血复活，生机勃发。
9月18日，重载测试列车从内蒙古浩勒报吉出发，从襄阳进入湖北，沿荆山东侧一路向南，开进荆门、荆州，直抵长江。浩吉铁路是“北煤南运”重载铁路，其通车已进入倒计时；
在汉水一线，复兴号测试列车掠过神农故里、大洪山、古隆中、武当山，进行汉十高铁开通前的冲刺；
郑万高铁是连通中原城市群、成渝城市群的重要通道，郑州与襄阳之间已经完工，测试列车正在奔跑。为达成2022年全线通车目标，在襄阳与巴东之间，一条条隧道、一座座桥梁，正在荆山、神农架与三峡之间延伸；
在鄂北岗地，鄂北调水工程襄阳段已进入收官阶段。
浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁、鄂北调水工程，都将在今年陆续投入运行。
这四大工程的建设和运行，正在重塑鄂西北的发展格局。
上世纪六七十年代，连接武汉与丹江口的汉丹线、连接焦作与柳州的焦柳线、连接襄阳与重庆的襄渝线先后建成，鄂西北交通得到一定改善。进入新世纪以来，随着经济和社会发展，鄂西北铁路运输发展缓慢，物流成本居高不下，旅客出入颇为不便。
鄂北岗地是有名的“旱包子”，区域内蒸发量大，“十年九旱”。引丹工程于1974年通水，对保证襄北部分地区饮水安全和灌区生态发挥了重要作用。但是，此工程往东南过不了唐白河，襄州东部、枣阳、随州、大悟等区域的用水问题一直难以解决。
为破解鄂西北发展瓶颈，历届省委省政府积极争取。经过锲而不舍努力，鄂西北铁路和水利工程建设实现了历史性突破。
2014年开始，这些工程相继开工，鄂西北成为全省基础设施建设的主战场之一。迄今，四大工程在我省境内总投资超千亿元，带动相关投资数百亿元。
随着这些工程投入使用，襄阳将成为全国重要的交通枢纽，武当山、神农架、三峡旅游迎来新机遇，鄂北农业将面貌一新……鄂西北正进入一个全新的发展时代。（记者卢平川、廖志慧、姜远海）
