22日，《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》在北京通过专家评审，本纲要是指导武汉长江中游航运中心当前和今后一个时期发展的纲领性文件，规划期为2020—2035年。
编制这一纲要，是为贯彻长江经济带战略，落实交通强国建设纲要，充分挖掘武汉依托长江流域和国家经济地理中心居中优势，推动武汉航运复兴、长江水道繁荣和全球性枢纽城市建设。
《规划纲要》是由武汉新港管理委员会、国家发展改革委综合运输研究所、上海国际航运研究中心、武汉理工大学等共同规划编制。
《规划纲要》提出，依托国际化内河航运中心，打造成具有新价值、新效率、新体验、跨界服务等特征的全球交易市场；打造江海联运、铁水联运、空水联运的国际物流枢纽；打造江海型产业区，促进港产城一体化协同发展，建设成全球引领性的航运产业集群；建设海陆双向自由贸易通道，构建铁水联运和江海联运物流生态圈，建成全球价值链要素最大限度自由流动、高度开放的内陆自由贸易港。
《规划纲要》提出，到2025年，建成流域性航运中心，到2035年，建成国际性航运中心。
铁水联运工程
按照港铁一体和货物无缝换装要求，建设内陆规模最大、效率最高的智慧型铁水联运系统。实施江北铁路及其联通线工程。实施阳逻集装箱铁水联运项目，无缝对接阳逻各集装箱港区；完善汉南港商品汽车铁水联运、三江港区疏港铁路和棋盘洲港区疏港铁路等工程。
建设国际一流示范性内陆自由贸易港
探索“内陆特区”制度设计，进行口岸、金融、投资与航运发展制度创新，依托长江商船之路和中欧班列（武汉），打造内陆自由贸易海陆双向大通道，建设全市场要素跨境流动便利，国际化经营主体集聚发展，口岸经济竞争优势领先的国际一流示范性内陆自由贸易港。
《纲要》有哪些亮点？
阳逻国际港智慧化工程
围绕操作自动化和管理智能化，实施设施更新、设备升级和流程再造，建设港口码头设施智能感知、港口机械自动化操作、车辆无人驾驶、港域货物实施跟踪、设施设备计划与调度智能决策等系统，率先建成长江全流域集装箱智慧码头。
海进江航道工程
加快实施武汉至安庆段6米深水航道工程，规划建设7米以上深水航道，研发2万吨级散货船和2000标箱集装箱船型，延伸南京至长江口海运航道，打通长江武汉至长江口海进江深水通道，实现下游航道标准统一。（记者汪文汉 通讯员黎云）
