图为北汽福田长沙工厂车身焊装线。 企业供图
4日，福田汽车发布喜讯，1-5月实现累销34.8万辆，同比增长36.8%，福田汽车持续领跑行业，实现轻卡、中卡、重卡、轻客等领域的全面突破。这一亮眼的成绩，离不开北汽福田长沙工厂的贡献。
5月22日，长沙投资环境推介会上，北汽福田汽车股份有限公司与长沙再续“情缘”——投资30多亿元的北汽福田商用车南方基地项目落户长沙。
福田汽车党委书记、董事长巩月琼对该项目充满信心，“此次投资项目是全面升级，面向高端的中轻卡，建设智能制造生产基地，相信长沙的宜居环境和长沙经开区的宜商环境，以及各种政策优势，对项目会有非常大的帮助。”
20多年来，北汽福田是长沙汽车产业崛起壮大的见证者、参与者和建设者，北汽福田也以长沙为南方市场桥头堡，累计生产汽车近百万辆，覆盖南方和东南亚市场。
从北京到长沙
1999年，福田汽车从北京落子长沙经开区，投资建设北汽福田长沙工厂。
当年福田汽车可备选的城市有很多，是长沙想要发展汽车产业的决心和诚意打动了福田汽车。
落户长沙后，长沙对该项目细心呵护，建设过程一路“开绿灯”，厂区建设刷新当时“长沙速度”。
仅用半年多，2000年1月7日，北汽福田长沙工厂正式投产。
依托北京工程研究总院，北汽福田长沙工厂组建了二级技术研究院，集产品经营管理、产品设计开发、产品试制验证为一体的综合性开发机构，研发水平达到了国内同行业一流水平。
2006年9 月21日，福田汽车352辆载货汽车开出厂门，远赴东南亚，创下湖南汽车出口最大单。
2007年，北汽福田长沙工厂全年产销工程车达6万辆，同比增长20%；海外销售突破8000台，出口量占湖南汽车出口的60%以上。
之后，广汽三菱、广汽菲克等车企陆续进驻长沙，与北汽福田长沙工厂一道撑起长沙汽车产业的发展版图。
2009年，是北汽福田长沙工厂成立的第十年。这一年有两件大事值得福田汽车铭记：一是当年5月7日，北汽福田长沙工厂第40万辆汽车下线，二是当年产销近10万辆，是成立之初的800倍，年实现销售收入从最初的121万元增长到近50亿元。
从传统到新兴
2015年，长沙逐渐成熟的制造体系、日益壮大的汽车产业，让福田汽车与长沙的合作进一步加深。
当年，福田汽车环境装备业务板块也落户北汽福田长沙工厂——福田汽车在长沙投建整体投资50亿元，一期投资20亿元的福田纯电动卡车与环境装备产业园。
除了打造福田AUV环境装备系列产品，2016年12月，福田汽车还收购了德国著名环境装备企业BROCK Kehrtechnik GmbH公司，并在2017年9月在长沙成立了福田普罗科环境装备公司。
2020年3月1日，北汽福田长沙普罗科环卫产业园内，举行了长沙县物业外包项目首批国六高端环卫车辆发车仪式。此次批量交付的环卫车辆全部达到国六排放标准，这不仅在湖南省走在前列，在全国也较为少见。
去年，北汽福田长沙工厂实现销售收入35 亿元，同比增长 30%，实现销售 3.24 万台。其中，环卫车辆及装备作为长沙工厂转型升级的新业务，销售收入同比增长 57.59%，成长性好。
从自动到智能
2019年11月13日，福田汽车长沙工厂超级中轻卡生产线改扩建项目在长沙经开区启动。
福田汽车超级中轻卡项目预计投资 15亿元，生产国内领先的高端中、轻卡产品——欧航、欧马可中轻卡，将长沙工厂建设成为覆盖南方市场和东南亚市场的重要战略基地和数字化、智能化、低碳化的智能环保标杆工厂。
巩月琼介绍，超级中轻卡的“超级”属性主要体现在三个方面，一是未来福田中轻卡生命周期将提升至120万公里；二是产品的自动化和无人化；三是制造过程更加智能化。
预计今年6月底，该项目新产品下线，9 月 15日实现项目投产。项目完全达产后，长沙工厂的高端中轻卡业务将实现销售收入100亿~150亿元，同时长沙工厂原有业务将实现销售收入50亿元，长沙工厂整体将实现销售收入150亿～200亿元，利税15亿～21亿元。
截至去年底，北汽福田长沙工厂累计销售汽车超97万辆，销售收入520亿元。
北汽福田长沙工厂在自身发展的同时，也充分发挥主机厂的龙头作用，带动了属地汽车产业链的快速发展，通过链合资源，属地的商用车零部件企业在福田的产业链上已形成了以车身、车架等主要零部件共同发展的产业链，带来了可观的经济效益和社会效益。
