编者按：这是一场持久的接力赛，从1982年提出概念，到1997年正式实施，到2021年加速推进，中间经历了许多谋划和变化。在新的历史起点上，长株潭一体化迎来了新机遇、新使命。红网时刻特推出《聚变》系列报道，以记录长株潭建设进程中的关键节点和阶段性成果，呈现交通、产业、民生服务、生态文明等观察视角。
长株潭一体化推进过程中，交通越来越便利，三市市民往来更密切。
红网时刻记者 陈雪骅 长沙报道
历经24年的实践，长株潭一体化走到了一个新的节点。
继推出《长株潭区域一体化发展规划纲要》半年后，2021年6月，湖南省委、省政府再出大动作：公开发布《长株潭一体化发展五年行动计划（2021-2025年）》。
这个行动计划被外界视为落实上述“规划纲要”的重要实践。与之而来的，是一场更高视角、更大范围的布局和革新。
“十同”清单落地
与过去相比，长株潭一体化有了新的“提法”。除了打造中部地区高质量发展核心区外，还引领了两个带有探索性的称谓：全国城市群一体化发展示范区、全国生态文明建设先行区。
湖南决策层的具体构想是，要加快推动长株潭一体化建设，必须要实现“十同”，即规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。
今年4月15日，在长株潭区域一体化园区战略合作交流座谈会现场，岳麓高新区、株洲金山科技工业园及雨湖高新区协同签订了一个协议，全名叫《长株潭区域一体化园区“一体三互”先行战略合作框架协议》。这个协议的签订，被称为“十同”谋划正式落地的第一步。根据这个协议，三园区将率先布局 “产销互供、招培互补、人才互动”的“一体三互”等战略举措。
为了推进三地协同发展，5月下旬，长沙市还发布了“长株潭一体化发展2021年重点工作、项目清单”，其中省定任务包括深化改革试点3项，基础设施同网3项产业创新同为8项，公共服务共享7项，生态环境同建5项等民生项目举措。
通往长株潭“绿心”区石燕湖村的公路上，标语很是抢眼。
在今年长株潭一体化发展领导小组第一次会议上，湖南省委书记许达哲明确要求“要统筹推进空间布局与产业发展，统筹推进生产生活便利与生态环境改善。“要举全省之力，凝聚强大合力，在新的历史起点上推动长株潭一体化取得新的重大突破。”上述项目清单的细化及落地，正是对省委书记此番话的实践诠释。
在协同推进战略中，尤以交通等基础设施建设和产业布局为先期落子重点推进，从拉近空间距离和打造产业链入手，加速高质量图变步伐。
交通更便捷
4年前，在百度“长株潭吧”讨论区，有许多网友还在质疑长株潭一体化的规划和推进，有的人甚至对交通的一时瓶颈嘲讽为“难以弥合的短板”。如网友“紧紧锁眉”2017年2月在长株潭吧留言吐槽长株潭城际铁路：上座率低，出票检票信息不对称，车次间隔时间巨长，没有早班车。
4年后再看，这些“难以弥合的短板”早已不是问题。
今年5月8日，湖南城际铁路有限公司新购的5组CJ6型四编组动车组车底正式投入使用，长株潭城际铁路上线运营的动车组车底达到21组。
这一天，同步启用了新的列车运行图，长株潭城际铁路本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长沙至芙蓉南区间实行“站站停”，株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟，基本达到“公交化”水平。
为照顾上班族，新的运行图还延长了营运时间，长沙、株洲南、湘潭每日首发列车均在6时整点开出，比以往提前约半小时。末班车终到长沙为23时25分，比之前延长约半小时。网友“紧紧锁眉”提到的问题已经被一一化解。
雨花区跳马镇喜雨村是有名的花卉苗木之乡，距长沙市中心区21公里，村支部副书记周建泉介绍，过去囿于道路不畅，花卉苗木的运输是一个大难题，现在洞株公路穿村而过，交通非常便利。
“洞株公路快速车道通车后，提高了喜雨村的知名度，为苗木销售提供了更便捷的运输条件，降低了苗木运输成本，大大提高了全村村民的苗木产业收入。”周建泉说，村里常年种植桂花、红继木、杨梅树、红豆杉、金森女贞、罗汉松、吉祥草等200多个品种，苗木销售年产值约5000万元，已成为全村村民的主要收入来源。交通的改善，直接带动了喜雨村产业升级发展。
距离拉近得超出想象
不止洞株公路，三城交通联动趋势这两年明显加强。来自湘江新区的最新消息说，目前潇湘大道南延线、潭州大道快速化项目第一、二段已建成通车，长株潭城际交通西环线、暮坪大桥及其联络线在加快建设。此外，长株潭第二机场、渝长厦高铁联络线、长潭快线等重大融城交通通道也正在谋划建设中。
而在湖南省委、省政府的谋划文本中，则视野更为宽阔、城市间距离更为拉近，除了建设轨道上的长株潭，构建“一小时通勤圈”“一小时经济圈”外，湖南还着眼于打造长沙为中心的“四小时国际航空经济圈”，如加快实施渝长厦通道常益长、长赣高铁，推动呼南高铁顺畅连接长沙。
同时，推进既有长株潭城际铁路“高密度、地铁化”运营，未来将加快建设长株潭轨道交通西环线，建设长株潭环线高速公路，推动实施湘江长江下游段Ⅰ级航道工程。还将全面建成长沙机场改扩建工程和长株潭国家物流枢纽。
目前，潭州大道、芙蓉大道、洞株路“三干”快速化改造全线通车，长株潭城际轨道交通西环线项目顺利推进，长株潭城轨实现小编组、高密度、公交化运行。
5月中旬，记者在现场看到，暮坪湘江特大桥已开工建设，长株潭“半小时交通圈”已然成型。从长沙坪塘到湘潭经开区的长潭公交1号线开通，与长沙938路公交线路无缝接驳，扫码进站即可坐上列车畅游三地。现在，长株潭三市城区内城轨站均实现了公交线路接驳，接驳率提前达到100%。另外，香炉洲大桥已开工，长沙磁浮东延线、新韶山南路、湘江融城小镇即将拉开建设序幕。
未来长株潭的交通便捷程度，将远远超出网友“紧紧锁眉”的想象空间。
