重庆长寿经开区大桥顺利建成通车，成为重庆市连通长江两岸的又一条城市交通快速通道。
红网时刻7月3日讯（记者 汪衡 实习生 韦薇）近日，重庆长寿经开区大桥顺利建成通车，成为重庆市连通长江两岸的又一条城市交通快速通道。这也是长沙理工大学主持施工监控的又一座大桥。
长寿经开区大桥通车后，将长寿北部新区、晏家工业园区与江南钢城车辆通行时间由原来的40分钟缩短至20分钟，进一步完善长寿区综合交通枢纽骨架路网，打通了促进长寿经济发展的重要货运通道。
重庆长寿经开区大桥（原名为重庆长寿长江二桥）为主跨739米的单跨双铰钢箱梁悬索桥，是重庆长寿区的第一座跨越长江的悬索桥，桥面为双向六车道设计，全线总长3833米，主缆运用PPWS法架设，钢箱梁采取非对称缆索吊装施工工艺，基于智能化旋转吊具的大吨位缆吊系统，实现了12米长的大重量（220吨）合龙段钢箱梁一步吊装到位，合龙端牵引精准快速合龙段合龙的新工法，此工法经专家组鉴定达到了国际领先水平。
以长沙理工大学田仲初教授为主的施工监控组成员在还未完工的大桥上合影。
大桥建设的四年里，以长沙理工大学田仲初教授为主的施工监控组成员坚守岗位，对施工监控中的重、难点问题进行了技术攻关，解决了施工中的吊具和吊耳等局部结构应力集中仿真计算的技术难题，提出了主缆锚跨索力合理调控机制和索股分群测试的新方法，保证了索股架设及成桥状态索力的准确性；在中跨钢箱梁合龙施工过程中，施工监控组协同施工方制定了牵引、钢管顶推以及“牵引+顶推”三种方案，并从理论仿真计算上负责优选确定了牵引箱梁的合龙方案。
