“大数据”是当今最热的概念之一，因为可透过数字看问题，眼下被应用到各个领域。
日前，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构，共同发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。
报告显示，2017年第三季度全国拥堵趋势趋于平稳，全国100个主要城市中有42%的城市拥堵与去年基本持平。在中国“堵城”排行TOP10中，济南重新回归“首堵”，成为了2017年第三季度最堵的城市，其次为哈尔滨和北京。广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明位列第4到第10位。作为拥堵城市，长春高峰实际速度只有23.60KM/h。
中国“堵城”排行TOP10
早高峰
大连、重庆最堵
堵车是一种病，随着城市发展壮大，这种病也更加严重。
日均各时段拥堵的城市分布
报告内容显示，从日均各时段的拥堵的城市分布来看，早高峰7点-8点时段最拥堵的城市为大连、8点-9点最拥堵城市为重庆。从数据中还可以看到，长春最堵的时间为早上6点—7点。
而在晚高峰方面，晚高峰17-18点时段哈尔滨最拥堵，18点-19点广州最拥堵。24小时中，乌鲁木齐和广州出现次数最多，乌鲁木齐6个时段最堵且主要分布在晚上，而广州有6个时段主要分布在白天非高峰期和1个时段分布在高峰期。
拥堵与GDP
没有明显的相关性
GDP是否越高，城市的路就越堵?数据呈现，二者之间似乎没有必然联系。
城市拥堵与GDP关系较弱
根据报告内容显示，城市拥堵与GDP关系较弱，经济发达的长三角拥堵程度最低。从百城GDP与拥堵热力图分布来看，城市的拥堵与GDP没有明显的相关性;对比成渝、大湾区、京津冀、长三角四大经济区来看，四大经济圈中成渝地区GDP最低但拥堵程度最高;经济相对发达的长三角拥堵程度反而较低。
拥堵预警
长春排名最靠前
值得一提的是，本次报告首推“拥堵预警指数”，大数据监测的45个主要城市33个月的拥堵延时数据，目的是通过处理形成“拥堵预警指数”，该指数用来衡量和判断城市未来拥堵变化的趋势和规律。
长春拥堵预警指数最大 (上述数据来源高德地图官方微博)
依据报告分析，长春拥堵预警指数最大，这意味着在没有外因的条件下，长春未来会越来越堵。
吉网、吉刻APP记者注意到，指数统计范围内，在拥堵趋势较重城市TOP10排名中，长春是唯一上榜的东北城市。
值得注意的是，目前，从城市拥堵预警指数来看，杭州、天津、深圳整体拥堵也均趋于缓解。其缓解拥堵的做法值得拥堵城市借鉴。报告显示，以深圳为例，异常拥堵报警中84%是由于车流量引起的。而在车流量大造成的异常拥堵情景中，及时出警可提升12%的车速。同时对于事故造成的异常拥堵，可减少20%的拥堵时长，使车速提高35%。
吉网 吉刻 APP记者 栾喜良
